X6
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X6
McCormick X6 Xtrashift: eficiência e estilo com a potência adequada
O recém-chegado à família Argo Tractors, com motor de emissão Stage V graças à tecnologia DOC-DPF-SCR, equipado com sistema hidráulico de centro fechado com linha de sensibilidade, cabine e eixos suspensos, está posicionado com sucesso na categoria Utility para trabalhos em campo aberto, forragem e tarefas típicas agrícolas, melhorando o desempenho e eficiência, bem como o estilo e ergonomia.
Rendimento, versatilidade, design e conforto
Motor l/cil
3,6 / 4
Potência cv
119 127
Transmissão
Xtrashift
A instalação sob o capôt do sistema de pós-tratamento Stage V e do sistema SCR fora do campo de visão permite não só uma linha de veículos compactos, em conformidade com a novo feeling da família McCormick, mas também uma visibilidade absoluta para a frente. A visibilidade atinge 360° com a cabine de 4 postes e o teto mais largo com escotilha para ventilação natural da cabine. Isto facilita todo o trabalho do carregador frontal, bem como o trabalho noturno, graças às 10 luzes de trabalho LED.
Digital power.
A McCormick entra na era da agricultura de precisão como líder, ao equipar toda a gama com uma plataforma digital avançada que aumenta o desempenho e a eficiência dos tractores, reduzindo significativamente o consumo de combustível e as emissões. e a eficiência dos tractores, reduzindo significativamente o consumo de combustível e as emissões.
AS CARACTERÍSTICAS PRINCIPAIS
Existem dois modelos na gama com o motor F36 de 3,6 litros e 16 válvulas: o X6.125 com 119 cv, aumentando para 126 cv na versão X6.135. A introdução de soluções inovadoras e um aumento da capacidade do depósito de combustível de 150 para 170 litros garantem uma poupança de 10 % no consumo de combustível e, portanto, uma maior autonomia diária. O binário máximo também foi aumentado, atingindo 518 Nm a 1.300 rpm em ambos os modelos. A transmissão assegura a velocidade certa para cada utilização específica graças à configuração ampla de 36+12 com HML (3 mudanças sob carga) e inversor hidráulico com modulação eletrónica. As velocidades são agora 48+16 graças à super-redutora. Opcionalmente disponível é o "Park-lock", um sistema de travagem na transmissão que garante total segurança. A visibilidade atinge 360° com a cabine de 4 postes e o teto mais largo com escotilha para ventilação natural da cabine. Isto facilita todo o trabalho do carregador frontal, bem como o trabalho noturno, graças às 10 luzes de trabalho LED. O conforto do operador é ainda melhorado pelo sistema de suspensão mecânica da cabine com cilindros de 96 mm de curso e as soluções ergonómicas adotadas para a consola de comando, incluindo o novo joystick para o carregador, o elevador e a caixa de velocidades com meia mudança. A opção de um eixo dianteiro suspenso com travões aumenta ainda mais o conforto ao conduzir na estrada O sistema hidráulico foi também completamente renovado e alterado para o circuito fechado de 110 litros/minuto (CCLS), com 38,5 litros para a direção. A solução assegura melhor desempenho hidráulico e maior produtividade quando se trabalha com um carregador frontal, ao mesmo tempo que reduz o consumo de combustível e o ruído durante o funcionamento. 34 litros de óleo mais 10 litros extra podem ser extraídos com um depósito opcional para a operação dos reboques basculantes. Tem também "Power Beyond", o sistema que garante a utilização de todos os 110 l/min de capacidade. Existem sete distribuidores, 2 ventrais e 3 mecânicos, para além do seletor de fluxo, que duplica as tomadas, e um regulador de fluxo para as alfaias que requerem determinadas capacidades, com a possibilidade de adicionar mais 2 distribuidores, sempre na retaguarda e sempre eletrónicos.
Motor FPT
36+12 com HML e inversor hidráulico com modulação eletrónica
Sistema mecânico de suspensão da cabine
Circuito hidráulico de centro fechado
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Motor FPT
Existem dois modelos na gama com o motor F36 de 3,6 litros e 16 válvulas: o X6.125 com 119 cv, aumentando para 126 cv na versão X6.135. A introdução de soluções inovadoras e um aumento da capacidade do depósito de combustível de 150 para 170 litros garantem uma poupança de 10 % no consumo de combustível e, portanto, uma maior autonomia diária. O binário máximo também foi aumentado, atingindo 518 Nm a 1.300 rpm em ambos os modelos.
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36+12 com HML e inversor hidráulico com modulação eletrónica
A transmissão assegura a velocidade certa para cada utilização específica graças à configuração ampla de 36+12 com HML (3 mudanças sob carga) e inversor hidráulico com modulação eletrónica. As velocidades são agora 48+16 graças à super-redutora. Opcionalmente disponível é o "Park-lock", um sistema de travagem na transmissão que garante total segurança.
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Sistema mecânico de suspensão da cabine
A visibilidade atinge 360° com a cabine de 4 postes e o teto mais largo com escotilha para ventilação natural da cabine. Isto facilita todo o trabalho do carregador frontal, bem como o trabalho noturno, graças às 10 luzes de trabalho LED. O conforto do operador é ainda melhorado pelo sistema de suspensão mecânica da cabine com cilindros de 96 mm de curso e as soluções ergonómicas adotadas para a consola de comando, incluindo o novo joystick para o carregador, o elevador e a caixa de velocidades com meia mudança. A opção de um eixo dianteiro suspenso com travões aumenta ainda mais o conforto ao conduzir na estrada
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Circuito hidráulico de centro fechado
O sistema hidráulico foi também completamente renovado e alterado para o circuito fechado de 110 litros/minuto (CCLS), com 38,5 litros para a direção. A solução assegura melhor desempenho hidráulico e maior produtividade quando se trabalha com um carregador frontal, ao mesmo tempo que reduz o consumo de combustível e o ruído durante o funcionamento. 34 litros de óleo mais 10 litros extra podem ser extraídos com um depósito opcional para a operação dos reboques basculantes. Tem também "Power Beyond", o sistema que garante a utilização de todos os 110 l/min de capacidade. Existem sete distribuidores, 2 ventrais e 3 mecânicos, para além do seletor de fluxo, que duplica as tomadas, e um regulador de fluxo para as alfaias que requerem determinadas capacidades, com a possibilidade de adicionar mais 2 distribuidores, sempre na retaguarda e sempre eletrónicos.
Todos os acessórios e caraterísticas que tornam este trator único e insubstituível.
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