Nova decalcomania identificativa 3D

A McCormick apresenta alta potência e tecnologia no encontro com a mecanização agrícola que acontecerá na 45ª edição da EIMA International em Bolonha, de 9 a 13 de novembro. Os tratores da marca Argo Tractors são apresentados com novas decalcomanias de identificação em 3D, cada vez mais alinhados com o novo family feeling que renovou toda a gama.

O conforto, a fiabilidade e o consumo dos tratores de gama alta foram melhorados com algumas aplicações que afetam quase todos os modelos McCormick, especialmente projetados para VT-Drive, a transmissão de variação contínua. A primeira é o EazyGrip, um sistema de supervisão e enchimento de pneus operado via ISObus com o Data Screen Manager. Esta solução permite ajustar a pressão desejada de acordo com as diferentes tarefas (transporte e trabalho), parando automaticamente quando o nível definido é atingido. Desta forma, é mais fácil manter a pressão ideal dos pneus, com vantagens em termos de compactação do solo reduzida, baixo consumo de combustível e desgaste mínimo dos pneus, com uma melhoria geral na produtividade do solo.

A segunda aplicação avançada é o Smart Power Zero, um sistema análogo ao Hill Holder do sector automóvel que, uma vez acionado o inversor, permite manter o trator imóvel em qualquer inclinação até que seja acionado o pedal do acelerador ou o joystick EasyPilot. Esta aplicação também se comunica com o sistema de travagem do reboque. Desta forma, permite não ter que pressionar sempre o pedal do travão e garante a segurança do operador e de quem está próximo ao local de trabalho. Outra vantagem da função Smart Power Zero é a de facilitar as manobras de aproximação dos implementos durante as fases de conexão.

Mais novidades são encontradas na cabine, como o aumento do ângulo de abertura do vidro traseiro e uma nova barra de suporte do monitor, além de uma importante opção adicionada para facilitar a manutenção. Este é o sistema de lubrificação centralizado, disponível no pós-venda, que permite lubrificar todos os pontos de lubrificação do trator a partir de uma única entrada, simplificando uma operação que garante sempre a máxima eficiência das peças mecânicas.

McCormick X7.6 VT-Drive Stage V e X7.6 P6-Drive Stage V

X7.6 VT-Drive

O McCormick X7.6 é uma combinação de tecnologia, fiabilidade e potência que responde com eficácia às exigências de trabalho na empresa e nos campos. A gama dispõe de motores Beta Power Fuel Efficiency, com turbocompressor e injeção Common Rail de 6 cilindros e 24 válvulas, com potências de até 240 cv. Graças ao inovador sistema HI-eSCR2, os motores têm emissões Stage V.

A transmissão está disponível em duas versões: P6-Drive com 6 marchas powershift para 5 gamas, comutações de gama robotizada e inversor eletrohidráulico no volante, manual ou automático, e a transmissão VT-Drive de variação contínua, que garante uma excelente resposta e um trabalho mais fácil, especialmente com a introdução do sistema Smart Power Zero.

A versão VT-Drive estará presente nos modelos X7.624 e X7.418, enquanto a transmissão P6-Drive estará disponível nos modelos X7.618 e X7.623.

Os tratores VT-Drive também incluem o travão de estacionamento smart-brake de controlo eletrónico e o EazyGrip com o fim de aumentar a eficiência.

A cabine Première Cab, com a sua estrutura de 4 postes, está desenhada para garantir uma grande visibilidade, enquanto o interior de inspiração automotiva, dispõe de todas as ferramentas tecnológicas de última geração, a começar pelo monitor DSM com ecrã tátil de 12 polegadas com o intuitivo menu MyHMF para controlar as operações automáticas na cabeceira.

A McCormick X7.6 pode albergar sistemas de apoio mecatrónicos para a condução e gestão da frota, desde o PSM – Precision Steering Management (em combinação com o sistema de direção assistida) até o sistema McCormick Fleet & Remote Diagnostic Management para gerir a frota remotamente.

McCormick X8 VT-Drive

X8 VT-Drive

Entrou em cena há um ano, na EIMA: é o McCormick X8 VT-Drive, um trator potente, cómodo e seguro. Está propulsado por um motor de seis cilindros FPT N67 Stage V de 6,7 litros.

A gama inclui dois modelos: X8.627 e X8.631 VT-Drive, com potências de 264 e 310 cv. Existem duas versões: Efficient e Premium. Para responder aos regulamentos que estabelecem os limites de emissões, os motores com turbocompressor de geometria variável e controlo eletrónico eVGT usam o sistema de pós-tratamento dos gases de escape HI-eSCR2.

A transmissão é continuamente variável, de quatro etapas VT-Drive com circuitos hidráulicos dedicados. Pontos fortes: a capacidade de reação que permite ir de 40 metros a 40 ou 50 km/h a, respetivamente, 1.300 e 1.580 rpm (com uma drástica redução de consumo).

O modelo X8.631 VT-Drive tem um peso máximo admissível de 16.000 kg e uma distância entre eixos de 3.000 mm. Graças ao eixo dianteiro com suspensão em paralelogramo de controlo eletrónico (de série), aos travões dianteiros com disco em banho de óleo e a um sistema de travagem de reboque Mother Regulation, o trator move-se com segurança mesmo em terrenos irregulares.

O sistema hidráulico de centro fechado inclui uma bomba load sensing de 160 litros por minuto (também está disponível opcionalmente uma bomba ampliada de 212 litros por minuto para o desempenho) e uma bomba de 52 litros por minuto para a direção. Os distribuidores eletrohidráulicos são seis traseiros e três ventrais, com um caudal de 140 e 100 litros por minuto, aos quais se adiciona um divisor de caudal de três vias; esta solução permite controlar três movimentos hidráulicos através de um único distribuidor.

O hidráulico traseiro eletrónico pode elevar até 12.000 kg, enquanto que o dianteiro eletrónico com controlo de posição eleva até 5.000 kg. Para uma melhor gestão dos implementos, estão disponíveis uma TDF frontal com acoplamento eletrohidráulico de 540E/1000E/1000 (de série) e uma TDF dianteira com acoplamento eletrohidráulico de 1000 rpm (opcional).

Os implementos podem ser controlados através do sistema ISObus (standard) com o menu dedicado no monitor tátil Data Screen Manager de 12 polegadas, que também permite o controlo dos seguintes menus: MyFunctions para configurar até um máximo de cinco funções diretamente no joystick; MyHMF para criar e modificar sequências infinitas em cabeceiras (mesmo com o veículo parado); MyLights para otimizar o uso das luzes; MyTractor para armazenar e recuperar as configurações do trator; MyUser para salvar as configurações do veículo.

Para facilitar o controlo, o EazySteer também adiciona os controlos principais do apoio de braços e o joystick multifunções EasyPilot, a condução por satélite Precision Steering Management (predefinida de série) e o sistema de telemática McCormick Fleet Management.

X6.4 P6 Drive

A gama lançada na última edição da Fieragricola, em Bolonha, será representada pelo modelo X6.415 P6-Drive Stage V, com uma distância entre eixos de 2.560 mm e com motor FPT NEF 45 de 4,5 litros e 16 válvulas e 4 cilindros, com uma potência de 155 cv. Este modelo foi desenvolvido para quem procura versatilidade, desempenho e conforto, sendo indicado para trabalhos em campo aberto, forragem e trabalhos com carregador frontal.

X6.4 P6 Drive

A transmissão P6-Drive com 6 marchas PowerShift e 4 gamas oferece 24 + 24 velocidades, que se convertem em 40 + 40 quando dispões de super redutora. A tomada de força é de 4 velocidades com sincronização como opção: o elevador dianteiro pode levantar até 2.500 kg, enquanto o traseiro, eletrónico, até 7.200 kg.

O sistema hidráulico de centro fechado está equipado com uma bomba de 114 l/min que alimenta até 7 distribuidores.

A McCormick High Vision Cab é a cabine com o novo teto panorâmico homologado FOPS, teto de abrir adicional para ventilação natural e faróis de trabalho LED (até 14 disponíveis, dos quais 8 integrados no teto para melhorar a visibilidade à noite). O conforto da condução também melhora com a cabine de suspensão mecânica combinada e o eixo dianteiro suspenso com braços independentes. A cabine, projetada com materiais de alta qualidade, possui ferramentas ergonómicas, monitor tátil de 12 polegadas e o joystick multifunções Smart Pilot Plus.

Também está disponível o sistema PSM «Precision Steering Management» para condução por satélite, que interage bem com o sistema ISObus para controlar de implementos e com McCormick Fleet & Remote Diagnostic Management, o sistema de gestão de frota e de diagnóstico remoto.

O modelo X6.414 P6-Drive, com a nova transmissão Powershift produzida pela Argo Tractors, é o candidato a Tractor of the Year 2023 na categoria «Best Utility» e estará presente tanto no stand como no espaço dinâmico exterior. A entrega do prestigioso prémio, por um júri internacional composto por 26 jornalistas do sector, é um dos eventos tradicionais mais esperados da exposição bolonhesa; este ano a cerimónia será no dia 9 de novembro.

McCormick X6 XtraShift

O McCormick X6 XtraShift é uma das gamas mais recentes, com emissões Stage V graças à utilização da tecnologia DOC-DPF-SCR, com sistema hidráulico de centro fechado, que se destaca pela sua cabine e eixo suspensos. O trator situa-se na categoria Utility, indicado para trabalhos em campo aberto e forragem, e oferece vantagens em termos de desempenho, versatilidade, design e conforto.

Em Bolonha, estará em exibição o modelo X6.135 com motor F36 de 3,6 litros e 16 válvulas com uma potência máxima de 127 cv. A capacidade aumentada do depósito (de 150 para 170 litros) e a introdução de novas soluções garantem uma economia de combustível de 10%. O binário máximo também foi aumentado, podendo alcançar os 518 Nm a 1.300 rpm.

Da mesma forma, foi renovado o sistema hidráulico, que passa para o circuito de centro fechado (CCLS) de 110 litros/minuto, com 38,5 litros para a direção. A gama possui o sistema «Power Beyond», que permite a utilização de todos os 110 l/min de caudal. São sete distribuidores, 2 ventrais e 3 mecânicos, além do divisor de caudal, que duplica as saídas, e um regulador de caudal para implementos que requerem determinados caudais, com a possibilidade de adicionar mais 2 distribuidores eletrónicos traseiros.

A transmissão garante uma velocidade precisa e adequada para cada uso graças ao esquema consolidado 36+12 com HML (3 marchas sob carga) e inversor hidráulico com ajuste modulado. As velocidades tornam-se 48+16 com super redutora. A cabine de 4 colunas e o tejadilho baixo FOPS, com teto de abrir transparente, permitem uma visibilidade a toda a volta que também facilita as operações com o carregador frontal e os trabalhos noturnos, com a ajuda dos 10 faróis de trabalho LED.

O conforto do operador é aumentado ainda mais graças às soluções ergonómicas na consola de controlo, onde se destaca a presença do joystick de controlo para o carregador M30, o elevador e para comutar para velocidades médias.

Tecnologia não falta no interior da cabine: de facto, o veículo conta com o sistema de direção assistida, que inclui o monitor X25, a antena AGS-2, o volante AES-35 e o sistema ISObus, que favorece a comunicação com os implementos, garantindo eficiência, menos fadiga do operador e controlo de consumo. Além disso, com a ajuda do McCormick Fleet & Remote Diagnostic Management, a frota pode ser gerida, reduzindo os custos operacionais e estabelecendo a produtividade através do controlo dos parâmetros de trabalho e da telemetria do trator. Por outro lado, o diagnóstico remoto permite reduzir o tempo de inatividade da máquina em caso de circunstâncias imprevistas ou atualizações programadas.

McCormick X5 Stage V

X5

O McCormick X5 Stage V, no modelo X5.120 com 114 cv, representa a potência máxima de uma gama que inclui também os modelos X5.100 e X5.110. Existem duas configurações disponíveis: Premium e Efficient.

Há também outra versão, High Clearance, que vem na configuração Efficient, X5.100HC com 95 CV e X5.110HC com 102 CV.

As transmissões variam de 48+16 com inversor hidráulico e HML (Premium) até 12+12 ou 24+24 com inversor mecânico ou hidráulico (Efficient e HC). A hidráulica oferece uma bomba tandem de 62 l/min nas versões Efficient e HC e é ampliada até 82 l/min com uma bomba tripla na versão Premium. A capacidade máxima dos elevadores traseiros é de 3.900 kg (HC) e 4.500 kg com os cilindros adicionais. Nas versões Premium, pode ser solicitada a cabine suspensa mecanicamente, que também pode ser acompanhada pelo eixo dianteiro suspenso.

McCormick X4F

X4F

O McCormick X4F é o trator especializado que combina potência e tecnologia com versatilidade e leveza e é ideal para manobras nos espaços confinados de pomares e vinhas. A gama será representada em Bolonha com a sua versão mais ampla: X4 XL, o modelo dedicado a grandes pomares e campo aberto, com motor de 2,9 litros e potência máxima de 112 cv.

As emissões do Stage V são garantidas graças ao inovador sistema composto por um filtro de partículas diesel (DPF) de regeneração passiva, catalisador de oxidação DOC e, para modelos acima de 75 cv, um catalisador de redução seletiva de emissões SCR e um depósito AdBlue® com o prático sistema de abastecimento rápido.

O intervalo de manutenção do motor foi alargado até 1000 horas, valor que estabelece um recorde na categoria dos tratores especializados, reduzindo consideravelmente os custos de gestão e os tempos de paragem da máquina.

A transmissão é a mais recente da casa McCormick: P3-Drive 48AV+16RM, inversor eletrohidráulico e comutação de marchas robotizada e 3 marchas sob carga HML, todas controladas com o prático joystick multifunções de nova geração no qual foram integrados todos os comandos principais de condução e gestão dos serviços.

Entre as principais características, destaca-se a tração e o conforto na condução na estrada garantidos pelo sistema Stop&Action, que permite parar o trator pressionando apenas os travões com a conexão automática da embraiagem, a cabine de suspensão mecânica, o eixo dianteiro suspenso e o sistema ADS (Advanced Driving System), preparado para a condução assistida por satélite. Também conta com o protocolo de telemetria McCormick Fleet & Remote Diagnostic Management.

O eixo dianteiro, produzido pela Argo Tractors, está disponível com bloqueio do diferencial Limited Slip ou Hydralock, sempre com dupla tração do acoplamento eletro-hidráulico. Esta solução aumenta a eficiência no uso de implementos frontais, que podem ser instalados diretamente na estrutura de suporte ou, como opção, podem ser movidos usando o elevador e a tomada de força dianteiros totalmente integrados.

O X4F possui circuito hidráulico de centro aberto, com uma bomba de 30 l/min para a direção e 58 l/min para serviço. Também está disponível uma terceira bomba adicional de 30 l/m em tandem com a bomba de serviço que, somando o caudal dedicado a serviço, oferece um caudal total de 88 l/m dos quais 55 l/min a apenas 1500 rpm do motor.