L’X6 è equipaggiato con i nuovi motori FPT F36: 3.6 litri, 4 cilindri, 16 valvole, Turbo Intercooler con iniezione elettronica Common Rail e sistema HI-eSCR2 per il rispetto della normativa antinquinamento Stage V. La coppia massima, disponibile già a 1.300 giri/min, permette un notevole risparmio di carburante, la diminuzione della rumorosità e una minore usura del motore. Il motore FPT F36 è dotato di iniezione elettronica Common Rail ad alta pressione: la polverizzazione perfetta del combustibile garantisce una migliore combustione, quindi più potenza e meno consumi ed emissioni. I consumi sono controllati anche dal sistema Engine Memo Switch, che memorizza e richiama il numero di giri motore ritenuto ottimale per l’attrezzo in uso. Il nuovo serbatoio del carburante da 170 litri garantisce un’ampia autonomia di lavoro. Rispetto delle norme Stage V e massima visibilità operativa Grazie al sistema HI-eSCR2, l’X6 rispetta l’ambiente e le norme sulle emissioni Stage V. Questa tecnologia integra il catalizzatore SCR sul filtro antiparticolato DPF, che non richiede manutenzione. L’HI-eSCR2 è sistemato sotto il cofano, senza aumentarne l’altezza e senza ingombri frontali e laterali. Una soluzione innovativa, che mantiene pulita la visuale di lavoro e rispetta la compattezza del trattore.

L’X6 presenta una trasmissione XtraShift con 3 marce sotto carico HML e, con il super riduttore, fino a 48 AV + 16 RM. Questa trasmissione, derivata da macchine McCormick di categoria superiore, è stata progettata per garantire lunga durata, affidabilità in ogni contesto operativo e performance di lavoro sempre al top. Nei trasferimenti su strada, sui percorsi misti o in pendenza, la trasmissione XtraShift mantiene costante il livello di potenza, evitando cali di prestazione, grazie alle 3 marce sotto carico HML, gestibili anche dal joystick multifunzione. La trasmissione XtraShift è stata sviluppata per esaltare le caratteristiche specifiche dell’X6, garantendo prestazioni eccellenti in ogni condizione di lavoro e il migliore comfort operativo per il conducente. Con il super riduttore, la trasmissione elettroidraulica XtraShift dota l’X6 di 48 AV + 16 RM. Grazie ai rapporti sempre corretti, l’X6 risponde al meglio alle esigenze specifiche di ogni azienda agricola. La velocità minima di 309 m/h gli garantisce efficienza in ogni lavorazione e la velocità massima di 50 km/h lo rende rapido e sicuro nel trasporto. La trasmissione XtraShift è sinonimo di efficienza: l’HML triplica le 12 marce, portandole a 36 AV + 12 RM. Con il super riduttore, le marce diventano 48 AV + 16 RM, con una velocita minima di 309 m/h. Il De-Clutch e il Reverse Power Shuttle agevolano rispettivamente l’innesto e l’inversione delle marce, senza usare il pedale della frizione. Un potenziometro permette di regolare la reattività di innesto e di inversione delle marce.

La cabina Total View Slim garantisce giornate di lavoro più leggere. Un risultato raggiunto grazie a molte soluzioni: la sua struttura a 4 montanti, la superficie vetrata maggiorata e il tetto panoramico offrono una vista perfetta a 360°, capace di rendere semplici i lavori con il caricatore frontale e quelli svolti in spazi stretti, dove è essenziale la visibilità a corto raggio. Total View Slim è certificata FOPS, per proteggere dalla caduta di materiali. In più, è dotata di sospensione meccanica, per un grande comfort di lavoro anche sui terreni sconnessi. La cabina, di dimensioni molto ampie, è perfettamente insonorizzata ed è allestita con materiali di qualità automobilistica, piacevoli al tatto e più scuri, per una migliore resistenza allo sporco. Il climatizzatore, collocato nel tetto ribassato Slim, crea un ambiente di lavoro sempre piacevole, in ogni condizione climatica. Il vetro posteriore e la botola superiore trasparente sono apribili, per favorire la ventilazione.

L’X6 è equipaggiato con un impianto idraulico CCLS – Centro Chiuso Load Sensing. La sua pompa a portata variabile consente di regolare la portata dell’olio in base al carico. Questa tecnologia elimina gli assorbimenti di potenza inutili, riduce la rumorosità e i consumi, e aumenta le prestazioni. Il circuito da 110 l/min per sterzo, sollevatore e distributori permette l’uso simultaneo degli attrezzi anteriori e posteriori. È disponibile un serbatoio idraulico ausiliario da 11 litri, per attrezzi che richiedono più prelievo di olio, come i rimorchi con cassone ribaltabile. La pompa dedicata allo sterzo, con una portata di 38,5 l/min, permette di curvare in modo facile e leggero, anche durante gli impieghi più gravosi o a bassi regimi motore, a garanzia di un comfort e di una produttività sempre eccellenti.

L’X6 presenta fino a 5 distributori idraulici posteriori: 3 controllati da leve meccaniche e 2 elettroidraulici comandati con fingertips. Un selettore di flusso a 4 vie raddoppia le uscite di un distributore, per controllare il terzo punto idraulico o l’asta destra idraulica. In più, è possibile aggiungere altri 2 distributori ventrali meccanici, controllabili con il joystick multifunzione, per collegare attrezzi come il caricatore frontale M30, per un totale di 7 distributori. I distributori sono di 4 tipi, combinabili tra loro in base alle diverse esigenze di lavoro:

• Standard: a doppio effetto.
• Kick-out: con sgancio automatico.
• Flottante: per attrezzi che seguono il profilo del terreno.
• Motore idraulico: per l’impiego di motore idraulico. Ogni opzione permette di lavorare con il sollevatore e il caricatore anteriori, con il sollevatore posteriore e con gli attrezzi collegati, per avere sempre la massima efficienza. In più, gli attacchi rapidi dei distributori, di alta qualità e sistemati in modo comodo sui lati posteriore e anteriore dell’X6, assicurano un grande risparmio di tempo