Les ambitions de croissance font partie de l’ADN de McCormick. Sous la devise « The music has changed » (La musique a changé), des nouveautés importantes en termes de production, d’organisation et de produit ont été annoncées début octobre, lors de la Convention Mondiale Argo.
Un tournant qui voit la marque McCormick de plus en plus axée sur des choix technologiques pointus pour satisfaire les exigences des agriculteurs professionnels en exprimant des performances, un confort et un design exclusifs.
Résultat : la relance de la marque se concrétise au salon « Agritechnica ‘13 » par le lancement de nouveautés de grande envergure.

D’abord, la Série X.4, avec une gamme qui couvre le créneau de 61 à 102 ch.. Elle remplacera les séries CX-L et par la suite la série C-L, par une solution unique offrant un plus grand choix de modèles et nettement plus polyvalente.
Déclinée en six modèles, la Série X.4 est proposée dans les versions avec ou sans cabine, avec la possibilité d’équiper les différents modèles en fonction des exigences du client, depuis la version d’entrée de gamme jusqu’aux versions plus riches.
Les moteurs modernes de 2.9 Tier 4 Final animeront dans un futur proche trois modèles de 61 à 75 ch., tandis qu’un 3,6 litres Tier 4 Intérim sera le propulseur des modèles de 85 à 101 ch. présentés à Hanovre.
La nouvelle Série X.4 s’enrichit, en particulier d’une nouvelle transmission 12 + 12, de fabrication Argo Tractors, 12 + 12 disposant de Creeper, Power Shuttle, Powershift Hi-Lo, 40 Eco et de P.d.F. mécanique ou électrohydraulique à deux vitesses.
Les différentes versions seront aussi équipées de relevage arrière mécanique ou électronique offrant une capacité de levage de 3.600 kg., relevage avant de 1.750 kg. et circuit hydraulique d’une capacité jusqu’à 57 litres par minute.

A la place des séries X.60 et MC, McCormick lance aujourd’hui la nouvelle Série X.6, déclinée dans les deux modèles de 111 et 121 ch. avec moteurs FPT Tier 4 Intérim de 4,5 litres, équipés du système innovant SCR Selective Catalitic Reduction. Les deux modèles offrent le système Power Plus faisant augmenter la puissance disponible respectivement à 121 et 133 ch..
La rénovation profonde de la gamme est évidente dans l’esthétique, qui propose le look moderne et captivant McCormick, en particulier de la nouvelle cabine inspirée de celle de la Série X.7 avec un confort unique comparable à celui du secteur « automobile ». Il s’agit d’une gamme compacte qui offre une transmission 36 + 12 à 3 rapports Powershift, P.d.F. à 4 vitesses, relevage arrière à contrôle électronique et amélioration du circuit hydraulique qui atteint 66 litres par minute dans la version à centre ouvert et 110 lt./min dans la version à centre fermé.
Pour un confort encore plus élevé dans les déplacements et les transports sur route, la Série X.6 est aussi disponible avec la cabine et le pont avant suspendus.

Parmi les nouveautés présentées au salon d’Hanovre, la plus grande surprise concerne la nouvelle Série X.7 VT qui ouvre une nouvelle époque pour McCormick par l’introduction de la transmission ZF® à variation continue dans la famille X.7.
Reprenant toute la technologie et l’esthétique de la Série X.7 présentée au dernier « Sima ‘13 », cette gamme va augmenter les possibilités de choix avec cinq modèles de 143 à 175 ch. (188 ch. avec Power Plus) qui expriment au mieux l’efficacité et la productivité de la transmission à variation continue alliée à une simplicité extrême d’utilisation.
La gamme sera facilement reconnaissable par l’accoudoir dans lequel sont réunies les commandes de la transmission, tandis que l’esthétique sera fidèle au look moderne de la Série X.7 avec la cabine “Premiere Cab”, véritable chef d’œuvre en termes de Design et de confort.
La nouvelle cabine à 4 montants est très spacieuse et offre une excellente visibilité. Les portières de toute dernière conception sont dotées de charnières renforcées et de système de fermeture de type automobile. Ce même principe est repris aussi par les intérieurs, réalisés en matériaux de haute finition pour optimiser l’accueil de l’habitacle, et par la présence d’optiques à L.E.D. qui améliorent l’éclairage tout en créant un « feeling » contemporain.
L’équipement est complété par la disposition rationnelle des commandes, le volant télescopique et inclinable intégré dans un nouveau tableau de bord, un nouvel accoudoir multifonction offrant, entre autres, un bouton programmable par l’opérateur, les commandes des feux et des essuie-glace au volant, le retour automatique des indicateurs de direction, les rétroviseurs télescopiques et chauffants en option ainsi que le nouveau siège du 2èm passager (“Hide Away”) avec le système rabattable breveté qui facilite la montée et la descente du tracteur.
Les options disponibles sont nombreuses : en particulier celles avec le pont et la cabine suspendus. 

Argo Tractors Spa, dont le siège est à Fabbrico (Reggio Emilia), produit des tracteurs sous les marques Landini, McCormick et Valpadana et fait partie du Groupe industriel Argo. En à peine 10 ans, Argo Tractors Spa a triplé ses volumes de production avec une croissance considérable en termes de résultats concrets : un chiffre d’affaires consolidé s’élevant à 500 millions d’Euros, 1.600 salariés, 4 établissements de production, 8 filiales commerciales dans le monde, 130 importateurs étrangers et 2.500 concessionnaires. Ces données ont permis aux marques Landini, McCormick et Valpadana d’être des acteurs majeurs du marché domestique dans le secteur des tracteurs et de jouer un rôle de première importance au niveau international, en confirmant la valeur d’une stratégie de succès dans le domaine d’une logique de groupe.

Pour plus d’informations :

Antonio Salvaterra
Responsable Marketing
e-mail: antonio.salvaterra@argotractors.com