Eima double la mise et McCormick répond oui deux fois.

La marque Argo Tractors, symbole de puissance et d’innovation technologique, confirme sa présence tant à l’édition Digital (du 11 au 15 novembre 2020) qu’à l’édition prévue au Parc des expositions de Bologne du 3 au 7 février 2021.

En attendant de retrouver le plaisir de se rencontrer physiquement, la plateforme web mise au point pour Eima Digital Preview permettra à McCormick de présenter le meilleur de sa production, en révélant les innovations technologiques et de design qui caractérisent la marque et répondent pleinement aux exigences du marché.

La gamme X7 VT-Drive Stage V et la gamme X6 avec la nouveauté Red Power trouveront donc leur place sur le stand virtuel ; en attendant de pouvoir les « toucher» physiquement lors d’événements et d’expositions, dans le respect des règles sanitaires en vigueur, évidement.

McCormick X7.6 VT-Drive : puissance, technologie et respect de l’environnement

Le McCormick X7.6 VT-Drive Stage V jouera également un rôle de premier plan à l’Eima Digital, grâce à la synthèse de puissance et de haute technologie qu’il est capable d’exprimer, répondant pleinement aux besoins des clients. Grâce à l’augmentation de la puissance du moteur, qui est passée de 200 à 240 ch, toute la série X7.6 a atteint le nouveau niveau d’émission Stage V.

Le moteur Beta Power Fuel Efficiency 6 cylindres, 24 soupapes de 6,7 litres, est capable de délivrer un couple maximal de 983 Nm à 1400 tr/min avec le système Power Plus, qui garantit une puissance maximale et des performances élevées, une économie de carburant, une usure réduite du tracteur et une réserve de couple généreuse de 36 %. Le système SCR (Selective Catalyst Reduction) avec réservoir AdBlue^® de 52 litres permet de réduire les émissions polluantes du moteur. Le système SCR est combiné avec le DOC (Diesel Oxidation Cathalizer), un catalyseur d’oxydation passif capable de réduire les agents polluants et de répondre aux normes antipollution les plus strictes.

Au moteur est associé le système B.I.C. (Best in Class) qui garantit une amélioration décisive de l’utilisation des filtres à carburant : il en résulte une réduction du gaspillage d’huile et un allongement des intervalles de maintenance avec une réduction des coûts.

Les systèmes Engine Brake et Cooling Matrix confirment l’objectif d’intégrer technologies et d’optimisation de l’utilisation du tracteur. Le premier réduit le régime moteur, grâce à l’activation du frein moteur associé aux freins arrière, par l’intermédiaire du papillon du turbocompresseur. Le système Cooling Matrix, quant à lui, favorise l’ouverture des radiateurs sous le capot pour un nettoyage plus facile et efficace.

Tout est conçu pour assurer une réactivité maximale du tracteur dans toutes les situations, rendant le travail particulièrement facile pour l’opérateur.

La transmission à variation continue VT-Drive est composée de 4 vitesse de trains épicycloïdaux gérés par 4 jeux d’embrayages. Avec 4 gammes de vitesse, d’un minimum de 0,04 km/h à un maximum de 50 km/h, elle est en mesure de garantir une productivité maximale dans toutes les situations de travail, en exprimant toujours son plein potentiel, tant au niveau des roues grâce à des réducteurs renforcés qu’à la prise de force (PTO) à 4 vitesses. Le système hydraulique est à centre fermé CCLS et offre un débit de 160 l/min.

Du moteur précédent, le X7.6 Stage V hérite du châssis porteur et de la suspension avant à bras indépendants qui garantit un niveau de vibration plus faible et une amélioration de la traction sur le train avant avec une manœuvrabilité maximale pour assurer une plus grande sécurité et un meilleur confort de conduite.

L’attention portée aux besoins de l’opérateur et les efforts déployés pour faciliter son travail se reflètent dans la conception de la cabine à suspension semi-active antidamping, dont les principales caractéristiques sont la haute qualité des matériaux utilisés, l’excellent niveau d’ergonomie et le souci du détail. Le tout dans un contexte de confort et d’espace maximum.

La fonction Eazysteer, pour la modulation électronique de la direction, contribue également au confort de conduite de l’opérateur, en combinaison avec les options de guidage par satellite fournies par Topcon Agriculture.

La facilité d’utilisation du tracteur est améliorée par la configuration de l’unité de commande, gérée par le moniteur DSM (Data Screen Management). Les 5 boutons programmables du menu MyFunctions, permettent chacun de mémoriser plusieurs fonctions pour une plus grande personnalisation des commandes du tracteur. L’opérateur peut également régler électriquement l’inclinaison du volant à l’aide d’un interrupteur et la hauteur à l’aide d’un levier.

L’offre technologique de ce tracteur est complétée par des contenus innovants : le guidage par satellite, le protocole ISObus et le système avancé McCormick Fleet Management (système de gestion de la flotte).

ISObus intègre de manière transparente le tracteur, les outils et l’ordinateur de bord, ce qui permet à l’opérateur de les gérer facilement grâce à l’écran tactile DSM de 12 pouces, garantissant une efficacité et une productivité supérieures.

Le DSM permet également de contrôler une caméra arrière/avant et l’Advanced HMF management pour une gestion optimale de toutes les opérations en bout de champ.

Le système avancé McCormick Fleet Management, quant à lui, permet de gérer une flotte de tracteurs en fournissant des informations télématiques immédiates et précises ; il offre également des fonctions de géorepérage pour vérifier la surface du sol travaillé, de télémétrie pour le contrôle de la consommation de carburant et de télédiagnostic pour une surveillance en temps réel du tracteur et pour programmer un plan de maintenance efficace dans le temps.

L’attention portée au design s’intègre bien à la recherche et aux innovations technologiques qui caractérisent le McCormick X7.624 VT-Drive, qui présente un capot en ligne avec les caractéristiques stylistiques de la famille McCormick X8 et un toit surmonté de 12 phares de travail à LED, positionnés de manière à assurer à l’opérateur une visibilité à 360° lors des opérations de nuit.

Série X6 Red Power : un équipement exclusif

Le McCormick X6 présente un équipement spécial et élégant. Il s’agit du Red Power, avec une livrée rouge métallisé, des jantes noir intense et un équipement qui comprend un essieu avant suspendu, la climatisation et un relevage électronique.

 C’est un équipement qui interprète de la manière la plus efficace et la plus exclusive les grandes qualités technologiques, de puissance et de confort de la série X6. Capable d’effectuer tout type de travail et hautement configurable, le McCormick X6 est synonyme de polyvalence et est capable de répondre aux besoins spécifiques de chaque exploitation agricole.

Les trois modèles de la série, X6.35, X6.45 et X6.55, sont équipés de moteurs Deutz de 3,6 litres, à 4 cylindres, à injection électronique Common Rail et développent respectivement des puissances de 110, 119 et 126 ch. La réglementation sur les émissions Tier 4 Final est respectée grâce au système innovant de recyclage des gaz d’échappement (EGR) qui s’ajoute au système de post-traitement DOC + SCR.

La cabine, parfaitement insonorisée et équipée de matériaux de qualité automobile, recréé un environnement agréable, dans toutes les conditions, grâce à l’efficacité du système de ventilation, de chauffage et de climatisation. La vitre arrière et la trappe supérieure transparente peuvent être ouvertes pour faciliter la ventilation. La vue panoramique parfaite à 360° facilite les travaux exécutés avec le chargeur avant dans les espaces restreints, où il est essentiel d’avoir une excellente visibilité à courte distance.

 Le confort lors des opérations dans les champs et lors du transport est assuré par les options d’essieu avant avec suspension centrale et par la suspension mécanique de la cabine, construite selon les normes les plus élevées en termes d’ergonomie, de silence et de visibilité (en conformité avec les produits de la gamme la plus haute).

La transmission est disponible en deux versions : un inverseur hydraulique 12+12 ou 36+12 avec HML, les deux pouvant accepter en option les vitesses rampantes.

Le relevage arrière haute performance garantit une capacité de levage de 6 000 kg servi par un circuit hydraulique à centre ouvert de 66 l/min.

La roue arrière maximale disponible est de 38 pouces.

Les options technologiques comprennent le protocole ISObus pour le dialogue avec les équipements, et le système de guidage par satellite.

 À ces solutions d’interconnexion s’ajoute le système McCormick Fleet Management, qui permet au gestionnaire de la flotte de surveiller l’efficacité du véhicule pendant le travail, les rappels de maintenance, la consommation, l’optimisation des performances et les coûts d’exploitation.