Tous les modèles de la série X7.6 sont animés par des moteurs Betapower Fuel Efficiency 6 cylindres de 6,7 litres montés sur un robuste châssis en fonte contribuant à réduire les niveaux de vibrations et de bruit dans la cabine. Ces nouveaux moteurs possèdent 4 soupapes par cylindre, un turbocompresseur et un système d’injection Common Rail. Le refroidissement du moteur est assuré par un ventilateur Viscotronic à contrôle électronique monté de série sur tous les modèles de la gamme. Cette solution améliore l’efficacité de refroidissement, en réduisant en même temps la consommation de carburant et le bruit du moteur. Le nouveau Betapower Fuel Efficiency qui anime la série X7.6 est un moteur avancé conçu pour offrir aux agriculteurs une grande simplicité d’utilisation alliée à une fiabilité et une longévité hors pair. Les moteurs Betapower sont équipés du système Power Plus que règle électroniquement la puissance du moteur pour répondre aux variations de charge pendant le transport et les travaux à la prise de force. Lorsque le tracteur travaille en conditions difficiles, le système délivre automatiquement une surpuissance de 10 ch pour maintenir une vitesse d’avancement constante, permettant ainsi d’atteindre des puissances maximales de 210, 225 et 240 ch.

Une gamme puissante et polyvalente comme la série X7.6 doit être en mesure d’accomplir tout type de tâche, quelques soient les conditions de travail. Pour cette raison, les tracteurs X7.6 sont équipés de la transmission VT-Drive, une transmission à variation continue à 4 plages dotée de 4 trains d’engrenages planétaires et d’embrayages à bain d’huile conçue pour répondre aux besoins des exploitations agricoles modernes. Grâce à la combinaison de la transmission VT-Drive et du moteur Betapower à hautes performances, le tracteur X7.6 est en mesure d’offrir une accélération rapide et une réactivité exceptionnelle. La transmission VT-Drive offre quatre gammes de vitesse et permet d’atteindre des vitesses d’avancement de 40 m/h à 50 km/h, garantissant ainsi une productivité maximale dans tout type d’application. L’innovante transmission à quatre plages VT-Drive établit une nouvelle référence dans le domaine des transmissions à variation continue. L’utilisation de quatre gammes de vitesses au lieu des deux conventionnelles offre des avantages réels aux agriculteurs et aux entreprises de travaux agricoles qui veulent un tracteur polyvalent en mesure d’assurer une productivité maximale dans toutes les conditions de travail. La transmission VT-Drive dispose de quatre gammes de vitesse adaptées à des applications différentes :

- Gamme 1 Creeper : 0,5 - 3 km/h.

- Gamme 2 Field 1 : 0,5 - 12 km/h.

- Gamme 3 Field 2 : 0,5 - 21 km/h.

- Gamme 4 Transport : 0,5 - 40 ou 50 km/h.

La transmission VT-Drive offre quatre modes de fonctionnement:

1. Auto Mode - L’électronique gère le régime moteur et le rapport de transmission en fonction des paramètres fixés par le potentiomètre pour atteindre la vitesse requise.
2. Manual Mode - L’opérateur fixe le régime moteur avec l’accélérateur manuel. L’électronique gère le rapport de transmission pour atteindre la vitesse requise.
3. PTO Mode - L’opérateur fixe le régime moteur avec l’accélérateur manuel. L’électronique gère le rapport de transmission pour atteindre la vitesse requise, en gérant en priorité la PdF.
4. Cruise Mode -L’opérateur sélectionne la vitesse du tracteur, qui reste constante.

La nouvelle cabine Clever Cab vous accueille à bord du X7.6 VT-Drive. Belle, spacieuse, silencieuse et fonctionnelle, la cabine Clever Cab offre un environnement de travail où chaque détail a été pensé avec soin pour garantir des performances exceptionnelles

La nouvelle cabine à quatre montants vous offre une vision panoramique inégalée grâce à une augmentation de la surface vitrée de 14 %. Toutes les commandes sont intuitives, servo-assistées et disposées selon des paramètres anthropométriques. L’écran tactile de 12” possède une interface graphique similaire à celle d’une tablette. Vingt phares de travail Full LED assurent un éclairage optimal à 360 degrés. Les ailes arrondies et surbaissées améliorent la visibilité sur les côtés. Jusqu’à deux caméras de recul permettent à l’opérateur de surveiller les travaux et facilitent l’accrochage et le décrochage des outils, améliorant ainsi la sécurité.

Avec la nouvelle cabine Clever Cab, l’espace s’est agrandi. La conception astucieuse du châssis à 4 montants a permis d’augmenter la surface vitrée de 14 % afin d’offrir une vue panoramique sur l’ensemble de la zone de travail et des outils. L’espace intérieur a été également augmenté, en particulier au niveau du torse et de la tête de l’opérateur, avec 8 cm de hauteur en plus. La course du siège a été augmentée de 12 cm vers l’arrière. Tous les compartiments de rangement ont été intégrés pour ne pas gêner l’espace de travai.

L’accès à la cabine est facile et sûr, grâce aux marches larges et bien espacées, aux grandes portes et au siège passager escamotable. De plus, les lumières de courtoisie intégrées dans les nouveaux blocs optiques et l’extinction différée des feux garantissent une entrée et une sortie sûres pendant la nuit.

Pour rendre le travail de l’opérateur moins fatigant, McCormick a développé Cab Suspension, un nouveau système électrohydraulique semi-actif de suspension de la cabine qui absorbe les chocs causés par les irrégularités du terrain, réduisant ainsi les vibrations pour une stabilité accrue du tracteur et un confort de travail supérieur.

Le système hydraulique de la série X7.6 est à centre fermé avec pompe à débit variable. Cela signifie que la pompe ne donne que la quantité d’huile nécessaire, en évitant ainsi des absorptions inutiles de puissance. Le circuit fournit jusqu’à 160 l/min au relevage et aux distributeurs permettant l’utilisation, même simultanée, de tous les équipements hydrauliques. Le circuit hydraulique dispose en outre d’une pompe dédiée à la direction avec un débit de 44 l/min. La série X7.6 est conçue pour travailler avec des outils de grande taille qui absorbent beaucoup de puissance. Pour cette raison, la prise de force a été conçue pour fournir le maximum de la puissance moteur, tout en garantissant un rendement élevé. La prise de force offre quatre régimes 540/540Eco/1000/1000Eco. L’embrayage à commande électro-hydraulique permet un enclenchement modulé de la prise de force pour un démarrage en douceur des outils. Le système Power Plus augmente la puissance disponible lorsque le moteur travaille sous charge avec la prise de force enclenchée. Le relevage arrière avec capteurs d’effort sur les bras inférieurs assure une capacité de levage maximum de 9300 kg.