Pour McCormick l’EIMA 2014 marque un tournant important pour dévoiler le processus d'évolution commencé il y a deux ans. Sa gamme de tracteurs de plein champ a été complétée en adoptant des solutions techniques encore plus poussées. Les nouvelles motorisations, l'évolution du Family Feeling suivant des standards modernes s'accompagnent de technologies toujours plus à l'avant-garde en donnant corps, à travers l'introduction constante d'innovations spécifiques, à l’identité Premium Brand de McCormick. Cette vocation de McCormick tournée vers des solutions évoluées caractérise fortement les nouveautés qui seront présentées au salon EIMA 2014. Les tracteurs sont toujours plus hi-tech, mais tout aussi fonctionnels pour l'agriculteur. La toute nouvelle série X6 VT-Drive des nouveaux arrivés McCormick y sera lancée. Appartenant au segment de puissance moyenne-haute, elle est dotée d'une transmission à variation continue de dernière génération dérivée de la Série X6 moderne. Née pour remplacer la série X60, la Série X6 McCormick offre les moteurs Tier 4 Interim BetaPower Fuel Efficiency dotés de système Power Plus qui booste la puissance à plus de 133 ch. Réalisée en deux modèles X6.420 et X6.430, elle dispose, en plus de la série X60, d'une transmission renouvelée de 36 AV + 12 MA avec 3 rapports Powershift, doubleur en option et réglage de l'inverseur électro-hydraulique en fonction de la charge inertielle. Elle est dotée d'un système de freinage optimisé grâce aux pistons annulaires, d'une PDF électro-hydraulique à 4 vitesses et synchronisée, d'un relevage arrière d'une capacité augmentée à 5 400 kg et d'un circuit hydraulique à centre ouvert amélioré (66 l/mn pour les services et 32 l/mn pour la direction) avec l'introduction, en option, d'un système à centre fermé avec un débit de 110 l/mn desservant 3 ou 5 distributeurs. La série X6 propose aussi la nouvelle option de suspension de la cabine et un essieu avant rigide ou, sur demande, doté de suspension à bras indépendants. Nouveautés même dans la cabine avec des standards élevés de finition en termes de confort, insonorisation et visibilité en ligne avec les tracteurs de la gamme supérieure. Une version à 50km/h est aussi disponible pour les Pays où cette vitesse est autorisée. La nouvelle version X6 VT-Drive dotée des mêmes solutions techniques se différencie par la transmission à variation continue Argo Tractors de dernière génération. Elle bénéficie ainsi d'une augmentation de puissance permettant d'ajouter le modèle X6.440 atteignant respectivement 133 ch unboosted et 143 ch avec Power Plus. La transmission est réalisée par Argo Tractors et le contrôle de marche est garanti par la présence d'un accoudoir multifonction avec joystick pour le réglage de la vitesse. La solution mise en oeuvre par les techniciens Argo Tractors rend l'utilisation du tracteur extrêmement confortable dans toutes applications, depuis les travaux lourds en plein champ jusqu'à l'utilisation en exploitation, dans les élevages et les municipalités.
McCormick a adopté la transmission à variation continue aussi pour sa série X7, qui s'enrichit des modèles X7.4 VT-Drive présentés en avant première à Hanovre. Ils sont accompagnés au salon EIMA par les tous récents modèles X7.6 VT Drive, avec dans ce cas une transmission ZF à quatre gammes. La gamme X7 VT-Drive est donc formée de trois modèles à 4 cylindres X7.440, X7.450 et X7.460 de 143, 160 et 166 ch (175 ch avec Power Plus pour le modèle X7.460) et deux modèles à 6 cylindres X7.660 et X7.670 offrant des puissances Power Plus respectivement de 175 et 192 ch. La gamme VT-Drive toute entière est équipée d'un écran tactile de 12” pour gérer les fonctions et les réglages machine-outils. Les moteurs sont des Betapower Fuel Efficiency Tier 4 Interim. On signalera également toute une série de nouveautés dans la famille X7 dotée de transmission PS-Drive 40 AV + 40 MA: en 2015 seront disponibles en option l'écran tactile de 12’’, la compatibilité avec les systèmes de guidage automatique; l'actualisation de commande de la transmission par l'automatisme du passage entre les gammes; les nouvelles finitions en cabine avec une bonne insonorisation (70dB); l'amélioration du circuit hydraulique; un chargeur frontal commandé par joystick et doté de distributeurs ventraux ad hoc. Chez McCormick il y a aussi des nouveautés dans la Série X5 présentée au salon EIMA avec une nouvelle cabine à quatre montants, qui améliore le niveau de confort et de visibilité. Ces tracteurs sont parfaits dans les applications avec chargeur frontal et relevage à l'avant. L'aptitude de la gamme à ces applications est confirmée d'un côté par la présence d'un toit ouvrant transparent, et de l'autre par le potentiomètre de modulation de l'inverseur en fonction de la charge inertielle. Projetée et construite par Argo Tractors, la nouvelle cabine offre tous les conforts. L'attention aux détails, depuis la colonne de direction télescopique et orientable qui intègre le combiné d'instruments, les faisceaux conçus parfaitement dans les moindres détails, jusqu'au système de climatisation avec les filtres placés dans les montants arrière, garantit un entretien aisé et permet d'obtenir un toit à profil surbaissé. Parmi les derniers arrivés McCormick présentés à l’EIMA, la Série X4 propose 3 nouveaux modèles compacts X4.20, X4.30 et X4.40 aux puissances nominales de 61, 68 et 75 ch. Les moteurs Deutz qui animent ces modèles sont dépollués conformément à la norme Tier 4 Final. Dotés du système novateur de re-circulation des gaz d'échappement (EGR) à catalyseur d'oxydation COD, ils n'exigent aucun filtre FAP et encore mois sa régénération. Disponibles aussi bien dans la version plate-forme que cabine, les nouveaux modèles allient des caractéristiques de puissance, légèreté et polyvalence, en s'adaptant à tous les emplois de l'exploitation, en plein champ, de la fenaison à l'utilisation avec chargeur frontal, jusqu'au vignoble et au verger à plantation large. Les nouveaux X4 à empattement réduit (2,1m) et à largeur (minimum 1,75m), sont dotés de transmission 12 AV + 12 MA 40km/h avec présence d'inverseur mécanique, doubleur (16 +16), ou avec inverseur électro-hydraulique, declutch et potentiomètre pour la régulation de l'agressivité de l'inverseur. Ils sont équipés de PDF à deux vitesses, mécanique servo-assistée ou à engagement électro-hydraulique d'une capacité de 49 l/mn + 28 l/mn, et deux distributeurs de base avec possibilité d'ajouter un distributeur à l'arrière et deux ventraux. Le relevage arrière à commande mécanique offre, de série, une capacité de 2 700 kg avec possibilité d'atteindre 3 400 kg grâce à un vérin supplémentaire. L’essieu avant est doté de système à patinage limité et monte de série l'engagement électro-hydraulique des quatre roues motrices. La Série X4 McCormick s'enrichit d'un autre modèle X4-35 Tier 3, doté de moteur Perkins Tier 3A, le modèle utility de la gamme destiné aussi au marché Européen.