McCORMICK G-Max : « Une nouvelle gamme axée sur la simplicité, la fiabilité, et le prix »
Dans un contexte économique peu propice à l’investissement agricole, McCORMICK lance une
arme redoutable : le G-Max ! Composé de 4 modèles d’une puissance s’échelonnant de 117 à 158Ch.ISO, cette nouvelle gamme se voit équipée d’un moteur 6 cylindres Bétapower* de 6 710 cm3. A l’image du G-Max, ce moteur n’utilise aucun artifice technologique. Répondant aux normes Tier III, il fait appel à un système d’injection mécanique BOSCH (pas de Common Rail) couplé à un système de recyclage des gaz d’échappement interne (système purement mécanique). Le tout est suralimenté par un turbo Intercooler.
POSITIONNEMENT
Avec un empattement de 2,8m, et un poids à vide variant de 5 500Kg à 6 100Kg, cette nouvelle gamme G-Max se positionne dans le créneau des tracteurs low cost à forte puissance. Ainsi, le G-Max ne se substitue à aucune autre gamme existante, mais étoffe l’offre de produit McCORMICK. Avec le G-Max, McCORMICK entend répondre à de nouvelles exigences d’agriculteurs plus soucieux de la rentabilité de leurs entreprises que
de la convivialité de leurs équipements.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Cette nouvelle série G-Max réunit simplicité et performances. Elle dispose d’une transmission mécanique « faite maison » à 6 vitesses couplées à 3 gammes. Grâce à un système d’engrenage situé en sortie de boîte de vitesses, ces 18 vitesses sont doublées par deux, permettant ainsi des vitesses d’avancement très lentes. Ainsi l’utilisateur dispose d’un nombre total de 36 vitesses avant et 36 vitesses arrière pour une vitesse mini d’environ 0,3 km/h et une vitesse maxi de 40 Km/h. L’inverseur mécanique synchronisé facilite les manoeuvres en bout de champs. Pour les travaux difficiles, le GMax est muni d’un blocage de différentiels simultané avant et arrière à 100%. Tout comme le passage en mode 4 roues motrices, le blocage des différentiels avant et arrière
s’effectue par l’intermédiaire d’une commande électro-hydraulique Côté essieu, le G-Max reçoit un essieu avant intégrant 4 disques de freins (système IBS). Ce système offre au G-Max la faculté de freiner intégralement sur les 4 roues et ce, y compris à une vitesse de 40Km/H.
Côté relevage, cette nouvelle gamme G-Max dispose d’un relevage de forte capacité atteignant une force de levage de 7 000 Kg aux rotules sur les 3 premiers modèles de la gamme et de 8 400 Kg sur le G165-Max. Ce relevage performant se veut également simple d’utilisation puisqu’il fait appel à un contrôle d’effort et de position mécanique. Cette nouvelle gamme G-Max embarque également un circuit hydraulique digne d’un
tracteur haut de gamme. D’un débit total de 105 L/min, ce circuit hydraulique à centre ouvert dispose de 70 L/min exclusivement réservé à l’alimentation en huile du relevage et des 3 distributeurs auxiliaires arrière. En option, un relevage avant de marque ZUIDBERG peut être proposé.
En cabine l’utilisateur du G-Max retrouvera une ergonomie bien pensée. Il appréciera le toit ouvrant vitré de série rendant la cabine plus lumineuse et agréable (surtout pour les applications au chargeur frontal). En option, cette cabine peut recevoir un siège conducteur pneumatique pivotant de marque GRAMMER, ainsi qu’un siège passager.
POSITIONNEMENT PRIX
Cette série de tracteur G-Max présente un équipement complet : climatisation, 10 masses avant, 3 distributeurs hydrauliques, freinage intégral sur les 4 roues, transmission 40Km/h avec vitesses rampantes, relevage haute performance de 7 000 Kg, etc…
A l’occasion de son lancement, McCORMICK lance une série limitée « E-Line ». Offrant plus de 2 500€ d’avantages client, cette série limitée a pour objectif de « proposer un tracteur de 6 cylindres 120ch avec un équipement complet, à un prix d’environ 40 000€ » (prix de vente culture, sans reprise, valable jusqu’au 30 Avril 2010 : voir conditions chez les Concessionnaires participant à l’opération)

McCormick est une marque appartenant à Argo Tractors S.p.A.
Argo Tractors, dont le siège est à Fabbrico (RE), produit des tracteurs sous les marques Landini et McCormick
et fait partie du Groupe industriel Argo.
En à peine 10 ans, le Pôle des Tracteurs du Groupe Argo a triplé ses volumes de production avec une
croissance considérable en termes de résultats concrets : 2 000 salariés, 4 sites de production, 27 gammes de
produits, 8 filiales commerciales dans le monde, 130 importateurs à l’étranger.
Ces données ont permis aux marques Landini et McCormick d’être des acteurs majeurs du marché
domestique dans le secteur des tracteurs et de jouer un rôle de première importance au niveau international,
en confirmant la valeur d’une stratégie de succès dans le domaine d’une logique de groupe.
La force d’Argo Tractors est puisée dans son appartenance à un grand groupe : une série d’entreprises
orientées vers un projet unique. L’intégration des ressources et la spécialisation sont les piliers sur lesquels le
Groupe Argo fonde sa propre stratégie productive et commerciale avec six marques, des sites de production
en Italie, France et Allemagne et une vocation industrielle forte et exclusive.