Puissance, technologie et innovation pour les tracteurs McCormick au Salon Agritechnica 2017

Avec une vision internationale et une marque focalisée sur l'innovation, la technologie et les hautes performances, McCormick se présente au salon Agritechnica 2017 avec un déploiement complet de tracteurs, depuis la puissance élevée du X8 jusqu'aux gammes renouvelées des segments Heavy, Medium et Light Utility.

McCormick X8 : au centre de l'attention avec leurs performances exceptionnelles, leurs contenus technologiques d'avant-garde et un look agressif, les trois modèles de la série, équipés de moteurs  6 cylindres Betapower Fuel Efficiency Tier4 Final, suspendus à châssis moteur porteur, délivrant des puissances de 264ch, 286ch et 310ch, sont dotés de transmission à variation continue à quatre étages avec une vitesse de 40km/h ECO à 1 300 tours/min et 50km/h ECO à 1 600 tours/min.

Le haut niveau technologique des McCormick X8 est mis en valeur par l'équipement de série du système certifié ISOBUS qui gère le fonctionnement des équipements compatibles avec cette technologie à travers un menu affiché sur l'écran tactile (DSM) de 12”.

Les systèmes EazySteer et le Precision Steering Management sont à disposition pour une agriculture de précision.

Le puissant circuit hydraulique est à centre fermé avec pompe load sensing de 157 litres/min (une pompe majorée de 212 litres/min est disponible en option) et il peut gérer au maximum onze distributeurs (6 arrière) de 140litres/min de débit à commande électro-hydraulique. Le relevage électronique arrière garantit une capacité maximale de levage de 12 000 kg, tandis que le relevage avant, lui aussi de série, a une capacité de levage de 5 000 kg avec Prise de Force avant (sur demande) de 1 000 tr/min.

La PdF arrière à engagement électro-hydraulique offre de série les trois vitesses : 540E/1000E/1000.

L’essieu avant est doté d'un système de suspension à parallélogramme à commande électronique et il dispose de freins à disque à bain d'huile garantissant sécurité maximale et confort de conduite.

Particulièrement importante à signaler, la cabine à quatre montants offrant une visibilité optimale, dotée de climatisation automatique, système de suspension Semi-Active, siège à suspension pneumatique, siège instructeur escamotable, accoudoir multifonction réglable, système radio Bluetooth et ample compartiment réfrigéré.

McCormick X7.6 Tier 4 Final : équipé des nouveaux moteurs 6 cylindres Betapower Fuel Efficiency Tier 4 Final, il est caractérisé par un empattement standardisé de 2 820mm. Les cinq modèles X7.650; X7.660; X7.670; X7.680 et X7.690 couvrent des puissances allant de 150ch jusqu'à 226ch. Pour améliorer la fluidité de marche pendant le transport une pédale de frein moteur a été ajoutée : en agissant sur les gaz d'échappement, elle augmente les performances de freinage.

La transmission de cette gamme est disponible aussi bien dans la version VT-Drive (transmission à variation continue jusqu'à 195 Ch) que dans la version PS-Drive (transmission Powershift jusqu'à 226 Ch).

Cette dernière prévoit 5 gammes robotisées, pour 6 vitesses Powershift entièrement commandées par une unité électronique dédiée.

Grâce à la technologie embarquée, le système Smart APS (Smart AutoPowerShift) permet à la transmission P6-Drive, une fois que le conducteur a choisi le nombre de tours moteurs, d'adapter automatiquement la gamme et la vitesse la mieux appropriée au régime moteur. Le système Stop&Action intègre la fonction declutch dans la pédale de frein, en offrant au P6-Drive une fluidité de marche comparable à celle d'une boîte de vitesses à variation continue.

Le débit hydraulique au service du relevage d'une capacité de 9 300kg et des distributeurs (jusqu'à 7 en option) a été augmenté à 160l/min. Aux équipements Premium à spécifications haut de gamme ont été ajoutés les Efficient qui, à égalité de motorisations et de transmissions au plus haut niveau, offrent des dotations d'entrée de gamme. 

Le logiciel, géré grâce au Data Screen Manager (DSM), a lui aussi été actualisé, en offrant maintenant plus de fonctionnalités : une caméra à l'arrière pour améliorer la visibilité des équipements montés et plus d'informations pour le mode de transport, des automatismes derniers cri en bout de champ et un complément d'informations de l'ordinateur embarqué.

Pour améliorer le confort de l'opérateur un nouveau système de suspension de la cabine a été adopté, le Semi-Active Cab Suspension : l’unité électronique assure une action automatique et immédiate sur les amortisseurs lors du travail sur des terrains irréguliers, en garantie d'un plus grand confort et d'une meilleure qualité de vie à bord du tracteur.

McCormick X 7.4 Tier 4 Final : avant première mondiale pour les modèles à moteur 4 cylindres, maintenant dans la version Tier 4 Final avec des puissances de 147 ch, 160 ch et 176 ch et des caractéristiques conformes à la norme Européenne Mother Regulation. 

Le moteur structurel, déterminant un empattement du tracteur limité (2 600mm) au profit d'une maniabilité excellente de l'engin, et le système de post-traitement SCR, additionné à un catalyseur DOC ont été maintenus.

La transmission est disponible aussi bien dans la version continue VT-Drive, que dans la version P6-Drive avec 6 vitesses Powershift sur 5 gammes robotisées; en ajoutant les vitesses rampantes, on compte 54 vitesses sous charge. La boîte de vitesses à gestion électronique, avec commande à l'accoudoir, dispose dans toutes les gammes de la fonction de changement automatique APS (Auto PowerShift). La PdF arrière à engagement électro-hydraulique offre de série quatre vitesses : 540/540E/1000/1000E. La gestion électronique de l'engagement garantit toujours un démarrage graduel des outils au profit du confort et du bon entretien du tracteur et des équipements. L’installation hydraulique améliorée (160 l/min en option) garantit l'utilisation de plusieurs équipements hydrauliques en même temps.

La cabine bénéficie du système optionnel de suspension de la cabine Semi-Active Cab Suspension, pour un confort de travail de très haut niveau.

McCormick X6.4 Tier 4 Final : disponible en 3 modèles avec des puissances de 121 ch, 133 ch et 140 ch délivrées par des moteurs à 4 cylindres Betapower Fuel Efficiency de 4 500cm³ conformes aux normes Tier 4Final avec système SCR de post traitement des gaz, il offre plusieurs options de transmission : VT-Drive de conception Argo Tractors (variation continue à 3 étages) et Powershift avec 3 vitesses sous charges (48 + 16 avec vitesses rampantes).

La gamme est dotée d’une PDF électro-hydraulique à 4 vitesses avec engagement automatique, d'un relevage arrière d'une capacité de 5 400 kg et d'un circuit hydraulique en option à centre fermé de 110 l/min.

Le confort au champ comme au transport est garanti par les options d'essieu avant à suspension à bras indépendants et par la suspension mécanique de la cabine. La cabine est conçue selon les plus hauts standards en termes d'ergonomie, niveau sonore et visibilité à 360°, en ligne avec les produits du segment de la gamme Premium.

Le contrôle des fonctionnalités du VT-Drive est assuré par l’accoudoir multifonction et l'écran DSM tactile de 12”.

Le McCormick X6.4, avec un poids de 5 200 kg et une masse maximale admissible de 8 500 kg, est caractérisé par un empattement de 2,54m et propose des pneumatiques arrière de 34” et 38”, idéal comme Modèle Polyvalent de série lourde, même en combinaison avec un relevage avant et un chargeur frontal.

McCormick X4 : une gamme fonctionnelle, robuste et compacte, idéale pour la fenaison, équipée de moteurs Deutz Tier 4 Final. La transmission est mécanique à 4 vitesses et 3 gammes (avec doubleur de 300m/h en option), et pour compléter l’offre il y a l'inverseur électro-hydraulique en plus de l'option Underdrive qui porte le nombre total de vitesses à 32+32.

Le X4 est doté d'engagement 4RM à commande électro-hydraulique, d'une PdF indépendante et synchronisée à 2 vitesses, d'une installation hydraulique à centre ouvert d'un débit de 49 l/min au service des distributeurs, proposés jusqu'à un maximum de 3 en option à l'arrière, en plus des 2 à l'avant pilotables par Joystick et d'un relevage arrière d'une capacité maximale jusqu'à 3 400 kg.

Sur demande, le relevage peut être commandé par le système Ergonomic Lift System (ELS), qui rend plus rapides et faciles les opérations de montée/descente.

La cabine de série offre le confort maximum grâce à l'ergonomie particulièrement soignée des commandes et de la plate-forme.

La gamme est homologuée en fonction de la norme Mother Regulation : PDF électro-hydraulique, système de freinage à disque supplémentaire, nouvelle installation de freinage hydraulique de la remorque.