La alta potencia y la tecnología de los tractores McCormick serán los protagonistas de las principales ferias de la mecanización agrícola programadas en Europa para la primera mitad de 2022. La marca de Argo Tractors presentará las nuevas soluciones, resultado de la actividad de investigación y desarrollo del grupo, que implementan mayores prestaciones y versatilidad de los propios productos.

X6.4 P6 Drive

La principal novedad de la casa McCormick es la nueva gama X6.4 P6 Drive Stage V, pensada y fabricada para quienes buscan versatilidad, prestaciones y confort en un único tractor; un compañero ideal e insustituible para los trabajos en campo abierto, el forraje, las tareas multi-utility y con pala.

Con emisiones Stage V, gracias al sistema de postratamiento de los gases de escape, la gama incluye los modelos X6.413, X6.414 y X6.415, con motores FPT NEF 45 de 4,5 litros, 16 válvulas y 4 cilindros, con una potencia máxima de 155 CV. La disposición del propulsor y la transmisión permiten alcanzar una distancia entre ejes de 2560 mm, lo que garantiza una gran estabilidad, pero al mismo tiempo versatilidad y maniobrabilidad.

La transmisión P6-Drive con 6 marchas Power Shift y 4 gamas ofrece 24 + 24 velocidades, que se convierten en 40 + 40 cuando dispone de superreductor. La toma de fuerza de 4 velocidades resalta la potencia.

El elevador delantero puede levantar hasta 2500 kg, mientras que el trasero, electrónico, hasta 7200 kg.

La rueda trasera alcanza la medida máxima con 650/60R38 y la masa admisible llega hasta 9500 kg.

El sistema hidráulico de centro cerrado está dotado de una bomba de 123 l/min que gestiona hasta 7 distribuidores.

El diseño y la ergonomía, el confort y la tecnología aplicada a la mejora de las condiciones de trabajo son las otras características por las que X6.4 P6-Drive es el mejor aliado en el campo y en la empresa.

La cabina McCormick High Visibility Cab se caracteriza por el techo panorámico homologado FOPS y la escotilla de ventilación natural, que resalta las prestaciones del tractor durante el uso de la pala cargadora delantera M40 y en los trabajos de manipulación de pacas. Sin olvidar las luces de led, hasta 14 disponibles, 8 de las cuales integradas en el techo para optimizar la visión incluso de noche.

Para mejorar aún más las condiciones de conducción, interviene la cabina de suspensión mecánica combinada con el eje delantero suspendido con brazos independientes.

La cabina está diseñada con materiales de alta calidad de derivación automovilística, la misma atención al diseño y la funcionalidad se ha dedicado a la instrumentación de control, con un monitor de pantalla táctil de 12 pulgadas y un joystick multifunción «all in one».

Se ha prestado especial atención a las soluciones que facilitan el mantenimiento del tractor. En este sentido, el nuevo capó con apertura de 90 grados y los radiadores de ventilador permiten intervenir en el vehículo de manera más sencilla, rápida y segura.

X6.4 P6-Drive ofrece el sistema PSM (Precision Steering Management) para el control y la gestión de la conducción por satélite. Una tecnología de última generación que se integra al sistema ISOBUS de control de los aperos y el sistema de gestión de la flota y diagnóstico en remoto McCormick Fleet & Remote Diagnostic Management, que reduce considerablemente los costes operativos aumentando la eficiencia y la rentabilidad.

X6.4 P6 Drive

McCormick X7 Short Wheelbase

Tras el éxito de la presentación en Eima 2021, el McCormick X7 SWB (short wheelbase) cumple con las emisiones Stage V gracias al sistema de tratamiento de los gases de escape HI-eSCR2 (DOC+SCRoF). Los tractores de la gama equipan los nuevos propulsores FTP NEF 45 (4 cilindros, 16 válvulas y 4,5 litros) y FTP NEF 67 (6 cilindros, 24 válvulas y 6,7 litros) con Turbo Intercooler e inyección electrónica Common Rail. McCormick X7.618 VT-Drive, con una potencia de hasta 175 CV gracias al sistema Power Plus y X7.618 P6-Drive, siempre de 175 CV y 6 cilindros, serán los representantes de la nueva familia de productos.

La transmisión VT-Drive de 4 etapas y variación continua, con 4 juegos de engranajes planetarios y embragues, garantiza una capacidad de respuesta de primera clase. Las velocidades están comprendidas entre 0,04 km/h y 50 km/h. La transmisión se controla mediante el joystick EasyPilot, ergonómicamente situado en el reposabrazos multifunción.

La transmisión P6-Drive cuenta con 6 marchas Powershift bajo carga, 5 gamas robotizadas y un inversor electrohidráulico en el volante. El total de las marchas es 30 AV + 15 RM, que llegan a ser 54 AV + 27 RM con el superreductor. El sistema Stop & Action integra el De-Clutch en el pedal de freno, lo que permite detener el tractor sin pisar el embrague para facilitar la conducción en los desplazamientos por carretera. El uso simultáneo de los sistemas Stop & Action y APS (Auto Powershift) permite a la transmisión P6-Drive una conducción muy parecida a la VT-Drive.

La toma de fuerza de 4 velocidades y los reductores traseros reforzados transmiten toda la potencia, con un acoplamiento modulable y conexión y desconexión automática de la función TDF. El sistema Engine Brake tiene por objeto garantizar una mayor eficiencia con la introducción de la válvula de mariposa del turbocompresor, que permite reducir las revoluciones activando el freno de motor junto con los frenos traseros.

Otras novedades de la gama están relacionadas con el estilo, con los cambios en el elevador delantero, además del nuevo capó monobloque que se adapta al nuevo family feeling de McCormick, con un ángulo de apertura de 90° que proporciona un acceso mejor, incluso para las operaciones de mantenimiento. Desde este punto de vista, también destaca el sistema Cooling Matrix para una limpieza más sencilla de los radiadores, mientras que la utilidad y el diseño caracterizan la solución de las 12 luces de led en el techo que permiten una visibilidad a 360° de noche.

Además del diseño, se ha prestado un cuidado especial al confort del operador, con el sistema opcional de suspensión con brazos independientes del eje delantero. El uso de materiales de alta calidad y la excelente ergonomía de los mandos en la cabina hacen que el área de conducción sea ideal para trabajar durante toda una jornada sin estrés. Además, están disponibles dos opciones de suspensión de la cabina: mecánica o con sistema semiactivo de control electrónico.

Las tecnologías de máximo nivel se completan con el software del Data Screen Manager (pantalla táctil de 12”) con los botones programables (MyFunctions) para personalizar los mandos del tractor, las predisposiciones para la conducción por satélite, el sistema ISOBUS y el sistema McCormick Fleet & Remote Diagnostic Management para controlar la flota en términos de operatividad y diagnóstico en remoto.

X7 SWB

McCormick X7.6 VT Drive Stage V e X7.6 P6-Drive Stage V

McCormick X7.6, una combinación de tecnología, fiabilidad y potencia que responde con eficacia a las exigencias del trabajo en la empresa y en los campos.

La gama dispone de propulsores Beta Power Fuel Efficiency, con turbocompresor e inyección Common Rail de 6 cilindros y 24 válvulas, con potencias de hasta 240 CV. Gracias al innovador sistema HI-eSCR2, los motores tienen emisiones Stage V.

Existen dos versiones de la transmisión disponibles: P6-Drive con 6 marchas powershift y 5 gamas, cambio de gama robotizado e inversor electrohidráulico en el volante manual o automático y la transmisión VT-Drive de variación continua, que garantiza una excelente capacidad de respuesta y un trabajo más sencillo, especialmente con la introducción del sistema «Power Zero»: un mecanismo automático que permite que el tractor permanezca inmóvil una vez que se haya acoplado el inversor. El sistema abre las puertas a una novedad más de McCormick X7.6 VT-Drive, en concreto, el freno smart-brake de control electrónico.

Para una mayor eficiencia y eficacia al pasar de la carretera al campo, también se incluye el sistema EazyGrip de inflado en remoto de los neumáticos, que se puede accionar fácilmente con Data Screen Manager. Esta solución regula la presión deseada deteniéndose automáticamente cuando alcanza el nivel previamente establecido, reduciendo la compactación del terreno, el consumo de combustible, el desgaste de los neumáticos y, por tanto, mejorando la productividad del suelo.

La ergonomía se une al diseño en la cabina Premiere Cab, que gracias a su estructura de 4 postes ofrece una visibilidad panorámica en todas las direcciones. El interior tiene materiales de calidad automovilística y dispone de todas las herramientas tecnológicas de nueva generación, a partir del monitor DSM con pantalla táctil de 12 pulgadas con un intuitivo menú MyHMF para las operaciones automáticas al final de campo.

McCormick X7.6 puede albergar sistemas mecatrónicos de apoyo a la conducción y a la gestión de la flota, el Precision Steering Management (en combinación con la conducción por satélite) y el sistema McCormick Fleet Management, que permite gestionar la flota en remoto.

X7.6 VT-Drive

McCormick X8 VT-Drive Stage V

McCormick X8 VT-Drive se caracteriza por las nuevas líneas cómodas y el nuevo diseño.

X8 VT-Drive se presenta en 3 modelos con potencias de 264, 286 y 310 CV, suministradas por motores de 6 cilindros Betapower Fuel Efficiency de 6,7 litros, dotados de turbocompresor de geometría variable controlado electrónicamente eVGT y sistema de postratamiento de los gases de escape SCR, que cumple completamente la normativa Stage V. El punto fuerte es la transmisión de variación continua de cuatro etapas con velocidades de 40 km/h ECO a 1300 rpm y 50 km/h ECO a 1600 rpm.

Gracias a su estructura de 4 montantes, la cabina Première Cab ofrece una visibilidad panorámica en todas las direcciones. El asiento del operador tiene suspensión neumática dinámica con ajuste automático de la altura y un respaldo dotado de calefacción y ventilación. El reposabrazos derecho contiene todos los controles principales y el joystick multifunción EasyPilot tiene un agarre ergonómico y funciones claras.

Además, X8 VT-Drive Stage V está preparado para los sistemas de conducción por satélite y dispone del sistema McCormick Fleet & Remote Diagnostic Management, que permite supervisar las principales actividades de la flota de tractores en cualquier momento y en cualquier parte del mundo. Gracias a los protocolos IoT (Internet de las cosas), a través del ordenador o del dispositivo móvil, se dispone de toda la información sobre las actividades de la flota, como geolocalización, consumo, niveles, temperaturas y sesiones de trabajo. Esto permite controlar el estado operativo de los tractores y mantener constantemente bajo control su eficiencia.

X8 VT-Drive

McCormick X5 Stage V

McCormick X5 Stage V viene en tres modelos: X5.100, X5.110 y X5.120 con potencias de 95 CV a 114 CV. Se pueden seleccionar dos configuraciones, Premium y Efficient. En cambio, la nueva versión High Clearance, especialmente adecuada para la horticultura, se presenta en dos modelos con configuración Efficient, X5.100HC de 95 CV y X5.110HC de 102 CV.

Las transmisiones varían desde la 48+16 con inversor hidráulico y Hi-Medium-Low (Premium) hasta la 12+12 o 24+24 con inversor mecánico o hidráulico (Efficient y HC).

La hidráulica ofrece 62 l/min para los servicios en las versiones Efficient y HC y se amplía hasta 82 l/min en la versión Premium.

La capacidad máxima de los elevadores traseros es de 3900 kg (HC) y 4500 kg con los cilindros adicionales para las versiones estándar.

McCormick X5 ofrece la opción de cabina suspendida, que puede combinarse con el eje delantero suspendido, en las versiones Premium, con la garantía de un óptimo confort del operador en cada fase de trabajo (campo abierto, pala cargadora delantera y transporte) y de una adherencia perfecta al terreno.

X5

McCormick X5.085

Estratégicamente situado entre X4 y X5, McCormick X5.085, con emisiones Stage V gracias a la tecnología EGR, DOC y DPF, sin SCR, es un tractor que combina prestaciones y dimensiones compactas.

El motor FPT F34 de 3,4 litros, 4 cilindros, 8 válvulas y Turbo Intercooler con inyección electrónica Common Rail, de 75 CV, garantiza una capacidad de respuesta perfecta y una gran elasticidad, resaltadas por el par de 375 Nm a 1400 revoluciones por minuto, valores que normalmente pertenecen a tractores de 100 CV.

El elevador trasero de categoría 2 con accionamiento mecánico de 3900 kg de capacidad, preciso y fácil de usar gracias al sistema ELS (Ergonomic Lift System), aumenta la potencia y la agilidad. También está disponible como opción un elevador delantero de categoría 2 de 1700 kg.

El sistema hidráulico de doble bomba permite controlar de forma totalmente eficiente los 5 distribuidores hidráulicos (3 traseros y 2 ventrales) y los aperos gracias a una bomba acoplada al motor que proporciona un caudal de 56 l/min, mientras que la segunda facilita un caudal de 32 para la dirección.

También para McCormick X5.085 está prevista la predisposición del sistema telemático de supervisión McCormick Fleet & Remote Diagnostic Management, diseñado para evaluar la eficiencia del vehículo en términos de consumo, horas de trabajo y mantenimiento programado.

X5.085

McCormick X4F

McCormick X4F es el nuevo tractor especializado que combina versatilidad y ligereza con la tradicional potencia y tecnología de McCormick, para las maniobras en espacios reducidos. Por ello, es el tractor ideal para todos los trabajos en hileras estrechas de fruteros y viñedos.

Las emisiones Stage V se garantizan gracias al innovador sistema compuesto por filtro DPF de regeneración pasiva, catalizador de oxidación DOC y, para los modelos de más de 75 caballos, catalizador de reducción selectiva de las emisiones SCR y depósito AdBlue® con el práctico sistema de entrada y llenado rápido.

El intervalo de mantenimiento del motor se ha prolongado hasta 1000 horas, con una considerable reducción de los costes de gestión y de los tiempos de detención de la máquina.

McCormick X4F se presenta en la configuración de transmisión P3-Drive 48AV+16RM con inversor electrohidráulico y cambio completamente robotizado de las velocidades y de las marchas bajo carga HML, controladas por el joystick multifunción de nueva generación en el que se introducen todos los mandos.

X4F se caracteriza por la elevada capacidad de tracción, además de una conducción cómoda en carretera, que es posible también gracias a la nueva cabina con suspensión mecánica, al eje delantero suspendido y, finalmente, al sistema ADS (Avanced Driving System) que se puede conectar a sistemas de conducción asistida por satélite y telemétricos.

El eje delantero, de producción Argo Tractors, cuenta con bloqueo diferencial Limited Slip o Hydralock, siempre con doble tracción de acoplamiento electrohidráulico. Esta solución aumenta la eficiencia en el uso de equipos delanteros, que se pueden instalar directamente en el bastidor portante o, como opción, se pueden mover mediante el elevador y la toma de fuerza delanteros totalmente integrados.

X4F dispone de circuito hidráulico de centro abierto, con una bomba de 30 litros por minuto para la dirección y 58 l/min para los servicios. También está disponible una tercera bomba adicional de 36 l/min junto con la bomba de servicios que, sumando los flujos dedicados a las prestaciones, ofrece un caudal total de 94 l/min de los cuales 55 l/min a tan solo 1500 revoluciones del motor.

X4F