Todos los modelos de la serie X7.6 equipan motores Betapower Fuel Efficiency 6 cilindros de 6,7 litros con 24 válvulas. Los nuevos motores están montados en un robusto chasis que permite aislar la cabina del ruido y de las vibraciones y cuentan con turbocompresor y sistema de inyección electrónica common rail. La refrigeración del motor es garantizada por un ventilador Viscotronic controlado electrónicamente montado de serie en todos los modelos. Esta solución aumenta la eficiencia de refrigeración, reduciendo a la vez el consumo de carburante y el ruido del motor. El nuevo Betapower Fuel Efficiency que equipa la serie X7.6 es un motor avanzado diseñado para garantizar sencillez de uso y máxima fiabilidad junto con elevadas prestaciones y durabilidad. El sistema de gestión electrónica de la potencia Power Plus permite al motor adaptarse a las variaciones de carga para mantener constante el régimen deseado. Durante el transporte por carretera y los trabajos con la toma de fuerza, el sistema interviene incrementando automáticamente la potencia máxima del motor de 10 CV permitiendo alcanzar potencias de 210, 225 y 240 CV.

Un tractor potente y versátil como el X7.6 debe hacer frente a cualquier tarea en todas las condiciones de trabajo. Por eso, la serie X7.6 cuenta con la transmisión variable continua VT-Drive, que ofrece toda la versatilidad y flexibilidad necesaria para responder a las necesidades de la agricultura moderna. La combinación de un motor eficiente con la transmisión variable continua VT-Drive de 4 etapas dotada de 4 trenes de engranajes planetarios con embragues húmedos proporciona al X7,6 una excelente capacidad de reacción que hace el trabajo más fácil y eficiente. La transmisión VT-Drive ofrece 4 gamas de velocidad y proporciona velocidades de avance desde 40 m/h hasta 50 km/h garantizando una productividad máxima en cualquier aplicación.

La novedosa transmisión VT-Drive de cuatro etapas desarrollada por McCormick establece un nuevo patrón de referencia en el sector de las transmisiones variables continuas. La utilización de cuatro rangos de velocidades en lugar de las dos convencionales ofrece ventajas reales a los agricultores y a los contratistas de trabajos agrícolas que necesitan un tractor polivalente capaz de garantizar una productividad máxima en cualquier condición de trabajo. La transmisión VT-Drive cuenta con cuatro rangos de velocidades que se adaptan a diferentes aplicaciones:

- Rango 1 Creeper: 0,5 - 3 km/h

- Rango 2 Field 1: 0,5 - 12 km/h

- Rango 3 Field 2: 0,5 - 21 km/h

- Rango 4 Transport: 0,5 - 40 o 50 km/h

La transmisión VT-Drive ofrece cuatro modos de funcionamiento:

1. Modo Auto -La centralita electrónica de la transmisión se encarga de gestionar todos los parámetros para alcanzar la velocidad requerida de modo eficiente.
2. Modo Manual - El operador fija el régimen del motor mediante el acelerador manual. La centralita electrónica de la transmisión se encarga de gestionar todos los parámetros para garantizar la variación de velocidad.
3. Modo TdF - El operador fija el régimen del motor mediante el acelerador manual. La centralita electrónica de la transmisión se encarga de controlar la relación de transmisión para regular la velocidad de avance, manteniendo constante el régimen de rotación de la toma de fuerza.

4. Modo Cruise - El operador selecciona la velocidad de avance del tractor, que permanece constante.

La nueva cabina Clever Cab le da la bienvenida a bordo. Atractiva, espaciosa, silenciosa y eficiente, la Clever Cab brinda un entorno de trabajo confortable donde cada detalle está cuidado con pasión para ofrecerle prestaciones excepcionales.

La nueva cabina de cuatro postes es aún más espaciosa y proporciona una visibilidad panorámica excepcional gracias a un 14% más de superficie acristalada. Los mandos, dispuestos según criterios antropométricos, son intuitivos y servoasistidos y la pantalla táctil de 12” funciona de manera similar a una tableta. La cabina cuenta con 20 faros de trabajo Full LED orientables que proporcionan una excelente iluminación de 360 grados. Los guardabarros redondeados y rebajados aumentan la visibilidad lateral y hasta dos cámaras de visión trasera mejoran la seguridad operativa permitiendo supervisar el progreso del trabajo y facilitando el enganche y desenganche de los aperos.

Con la nueva cabina Clever Cab, el espacio se ha ampliado. El diseño inteligente del bastidor de 4 postes ha permitido aumentar la superficie acristalada en un 14% para que el operador tenga una visión completa de toda el área de trabajo y de los aperos. El espacio interior también ha aumentado, especialmente en el área alrededor del torso y de la cabeza del operador, con 8 cm más en altura. El recorrido del asiento se ha aumentado en 12 cm hacia atrás. Todos los compartimentos portaobjetos se han integrado en el reposabrazos para que no interfieran en el espacio de trabajo.

El acceso a la cabina es cómodo y seguro, gracias a los peldaños amplios y bien espaciados, a la puerta ancha y el asiento del acompañante abatible. Además, las luces de cortesía integradas en los nuevos grupos ópticos y el apagado retardado de los faros permiten subir y bajar del tractor por la noche con total seguridad.

Para que el trabajo del operador sea menos pesado, McCormick ha desarrollado Cab Suspension, el nuevo sistema semiactivo de suspensión electrohidráulica de la cabina. El sistema absorbe los golpes y las vibraciones causados por las irregularidades del terreno y aumenta la estabilidad del tractor, mejorando el confort de trabajo.

El tractor X7.6 cuenta con un circuito hidráulico de centro cerrado con bomba de caudal variable. Esto quiere decir que la bomba proporciona el caudal a la demanda en función de la carga del sistema, evitando así un consumo innecesario de energía. El circuito suministra hasta 160 l/min al elevador y a los distribuidores alimentando todas las funciones hidráulicas, incluso simultáneamente. El sistema dispone también de una bomba de 44 l/min dedicada a la dirección. El tractor X7.6 está concebido para trabajar con aperos de gran tamaño que requieren mucha potencia. Por eso, la toma de fuerza ha sido diseñada para transmitir la máxima potencia del motor garantizando un alto rendimiento en cualquier aplicación. La toma de fuerza trasera ofrece cuatro velocidades 1000/1000Eco/540/540Eco rpm y cuenta con un embrague electrohidráulico que permite un arranque suave y progresivo de los aperos. El sistema Power Plus permite incrementar automáticamente la potencia disponible cuando el motor trabaja con aperos conectados a la toma de fuerza, manteniendo la potencia constante en presencia de variaciones de carga. El elevador trasero con sensores de esfuerzo en los brazos inferiores permite levantar hasta 9300 kg.