X2
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X2
Nueva gama X2: el McCormick compacto ahora es Stage V
La novedad más reciente de McCormick se llama X2, la nueva gama compacta cuya motorización ha evolucionado considerablemente, pasando de la fase Tier 3 de la serie anterior a la fase de emisiones Stage V. El cambio a las emisiones Stage V no ha supuesto un aumento de la altura del capó, como cabía esperar, gracias a la capacidad de diseño de I+D de Argo Tractors, que ha desarrollado un sistema de tratamiento de los gases de escape en el lado del capó. De este modo, la visibilidad del operador sigue siendo óptima, lo que permite una conducción fácil y confortable y una extrema flexibilidad de uso del tractor, no solo en las tareas agrícolas especializadas, sino también en los trabajos municipales como cortar el césped y en las operaciones de mantenimiento periódicas de las zonas verdes o, por ejemplo, el cuidado de los campos de golf.
Extrema flexibilidad de uso del tractor
Motor
1,9 / 3
Potencia
49 57
Transmisiòn
Transmisión con inversor mecánico
La gama X2 dispone de dos configuraciones: Standard, disponible en las versiones con plataforma o cabina y GE (Ground Effect) solo en versión plataforma, que, mediante un ajuste «bajo», que se obtiene gracias a reductores traseros y ejes delanteros especiales, reduce aún más la altura total desde el suelo de capó y guardabarros, de manera que resulta perfecto para trabajos bajo cubierta o toldos.
Digital power.
McCormick entra como líder en la era de la agricultura de precisión equipando toda la gama con una avanzada plataforma digital que aumenta el rendimiento y la eficiencia de los tractores, reduciendo significativamente el consumo de combustible y las emisiones. y eficiencia de los tractores, reduciendo significativamente el consumo de combustible y las emisiones.
LAS CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Gracias a los motores de 1,9 litros, turbo aftercooled, los dos modelos de la gama, el X2.055 y el X2.060, alcanzan potencias máximas de 49 y 57 caballos (ISO) respectivamente, con pares máximos de 180 y 200 Nm ya disponibles a 1200 revoluciones por minuto. Entre las novedades más importantes, destaca la disponibilidad del mando Engine Memo Switch que permite memorizar las revoluciones del motor y recuperarlas rápidamente gracias a un cómodo interruptor en la consola derecha. La transmisión con inversor mecánico está disponible en 12 AV + 12 RM o 16 AV + 16 RM si se equipa con superreductor, con una velocidad mínima de 220 m/h. La cabina FOPS destaca por su diseño y confort, gracias a las opciones de aire acondicionado, parabrisas delantero abatible y radio, así como por su aislamiento acústico y de vibraciones. La instrumentación de a bordo se ha renovado por completo y ahora es digital, lo que garantiza una mejora tecnológica que proporciona información en forma de diagnósticos y avisos, intervalos de mantenimiento, datos sobre el trabajo realizado y consumos de combustible. El depósito de combustible tiene una capacidad de 40 litros, mientras que el caudal hidráulico aumenta a 35 litros/minuto para la elevación trasera y cuenta con una bomba específica de dirección de 20 litros/minuto. El elevador trasero, con enganche de tres puntos de 1.ª categoría, tiene una capacidad de elevación de hasta 1200 kg, mientras que el elevador delantero, que puede incorporar o no una toma de fuerza de 1000 rpm, tiene una capacidad de 400 kg. Dispone de 3 distribuidores adicionales (2 estándar de serie y 1 flotante opcional). Los mandos están situados en la nueva consola. La toma de fuerza mecánica trasera está disponible en dos velocidades: 540 y 540E, además de la velocidad sincronizada con el avance. El eje delantero de doble tracción dispone de bloqueo diferencial de acoplamiento electrohidráulico «Hydralock» en ambas versiones, STD y GE.
Motor Kohler
Transmisión con inversor mecánico
Disponible en las versiones con plataforma o cabina
Caudal hidráulico
x
Motor Kohler
Gracias a los motores de 1,9 litros, turbo aftercooled, los dos modelos de la gama, el X2.055 y el X2.060, alcanzan potencias máximas de 49 y 57 caballos (ISO) respectivamente, con pares máximos de 180 y 200 Nm ya disponibles a 1200 revoluciones por minuto. Entre las novedades más importantes, destaca la disponibilidad del mando Engine Memo Switch que permite memorizar las revoluciones del motor y recuperarlas rápidamente gracias a un cómodo interruptor en la consola derecha.
x
Transmisión con inversor mecánico
La transmisión con inversor mecánico está disponible en 12 AV + 12 RM o 16 AV + 16 RM si se equipa con superreductor, con una velocidad mínima de 220 m/h.
x
Disponible en las versiones con plataforma o cabina
La cabina FOPS destaca por su diseño y confort, gracias a las opciones de aire acondicionado, parabrisas delantero abatible y radio, así como por su aislamiento acústico y de vibraciones. La instrumentación de a bordo se ha renovado por completo y ahora es digital, lo que garantiza una mejora tecnológica que proporciona información en forma de diagnósticos y avisos, intervalos de mantenimiento, datos sobre el trabajo realizado y consumos de combustible.
x
Caudal hidráulico
El depósito de combustible tiene una capacidad de 40 litros, mientras que el caudal hidráulico aumenta a 35 litros/minuto para la elevación trasera y cuenta con una bomba específica de dirección de 20 litros/minuto. El elevador trasero, con enganche de tres puntos de 1.ª categoría, tiene una capacidad de elevación de hasta 1200 kg, mientras que el elevador delantero, que puede incorporar o no una toma de fuerza de 1000 rpm, tiene una capacidad de 400 kg. Dispone de 3 distribuidores adicionales (2 estándar de serie y 1 flotante opcional). Los mandos están situados en la nueva consola. La toma de fuerza mecánica trasera está disponible en dos velocidades: 540 y 540E, además de la velocidad sincronizada con el avance. El eje delantero de doble tracción dispone de bloqueo diferencial de acoplamiento electrohidráulico «Hydralock» en ambas versiones, STD y GE.
Todos los accesorios y características que hacen que este tractor sea único e insustituible.
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