Rendimiento, versatilidad, diseño y confort: en pocas palabras, McCormick X6 Xtrashift. El recién llegado a la familia de Argo Tractors, con motor de emisiones Stage V gracias a la tecnología DOC-DPF-SCR, equipado con sistema hidráulico de centro cerrado con línea sensora, cabina y ejes suspendidos, se posiciona con éxito en la categoría Utility para trabajos de campo abierto, forraje y las típicas tareas de la empresa, realzando las prestaciones y la eficiencia, así como el estilo y la ergonomía.

Son dos los modelos de la gama, con propulsor F36 de 3,6 litros, 16 válvulas: X6.125, con una potencia de 119 caballos, que llegan hasta los 126 en la versión X6.135. La introducción de soluciones innovadoras y una capacidad del depósito aumentada de 150 a 170 litros garantizan un ahorro en el consumo de combustible del 10 % y, por tanto, una mayor autonomía diaria. También se ha aumentado el par máximo, que en ambos modelos alcanza los 518 Nm a 1300 revoluciones por minuto.

Asimismo, se ha renovado por completo el sistema hidráulico, que pasa al circuito cerrado (CCLS) de 110 litros/minuto, con 38,5 litros para la dirección. La solución garantiza mejores prestaciones hidráulicas y una mayor productividad al trabajar con pala cargadora delantera; al mismo tiempo, reduce el consumo de combustible y el ruido durante el funcionamiento. Se pueden extraer 34 litros de aceite más 10 litros extra con un depósito opcional para accionar los remolques abatibles. También cuenta con «Power Beyond», el sistema que garantiza el uso de todos los 110 l/min de capacidad. Los distribuidores son siete, 2 ventrales y 3 mecánicos además del selector de flujo, que duplica las salidas, y un regulador de flujo para aperos que requieren determinadas capacidades, con la posibilidad de añadir 2 distribuidores más, siempre en el trasero y siempre electrónicos.

La transmisión asegura la velocidad adecuada para cada uso específico gracias al consolidado esquema 36+12 con HML (3 marchas bajo carga) e inversor hidraulico con ajuste modulado. Las velocidades ahora son 48+16 gracias al superreductor. Opcionalmente, está disponible el «Park-lock», un sistema de freno con engranaje en la transmisión que garantiza una seguridad total.

La instalación debajo del capó del sistema de postratamiento Stage V y del sistema SCR fuera del campo visual permite obtener no solo una línea del vehículo compacta, conforme al nuevo family feeling de McCormick, sino también una visibilidad frontal absoluta. La visibilidad alcanza los 360° con la cabina de 4 postes y el techo más amplio, con escotilla en el techo, para ventilar de manera natural el habitáculo. Por tanto, se facilitan todos los trabajos con pala cargadora delantera, así como los trabajos nocturnos gracias a los 10 faros de LED de trabajo.

El confort del operador se cuida gracias al sistema mecánico de suspensión de la cabina con cilindros de 96 mm de carrera y a las soluciones ergonómicas que se han adoptado en la consola de mando, donde destaca el nuevo joystick de mando para la pala, el elevador y para cambiar a las medias velocidades. La opción del eje delantero suspendido con frenos aumenta aún más la comodidad al conducir por carretera.

El elevador trasero, de control electrónico, asegura una capacidad de carga de 6000 kg, mientras que el sistema Auto TdF activa o desactiva la toma de fuerza a una determinada altura del elevador. También está presente el sistema anticabeceo que permite compensar los baches del terreno durante los trabajos y el transporte.

Como opciones se pueden elegir la pala cargadora delantera M30 y el elevador delantero, que puede levantar 2250 kg, con toma de fuerza delantera.

La tecnología a bordo se ha llevado al máximo nivel con el guiado por satélite (compuesto por Monitor X25, Antena AGS-2 y volante AES-35, que ayudan a trabajar con una precisión de 2 cm en un trazado establecido) y el sistema ISObus, para comunicar el tractor con los aperos, garantizando la eficiencia y el control de los consumos de las tareas diarias. Además, gracias al McCormick Fleet & Remote Diagnostic Management, se puede gestionar la flota de tractores disminuyendo los costes operativos y estableciendo la productividad de las máquinas a través del control de los parámetros de trabajo y de la telemetría del tractor. El diagnóstico en remoto permite reducir las detenciones de la máquina, interviniendo a distancia para actualizar el software.