Forjar el futuro basándose en el trabajo de los últimos 20 años.

Con esta visión, continuamos con nuestro camino hacia el desarrollo de tractores cada vez más avanzados. En este artículo, veremos lo que podemos esperar en un futuro próximo y cuáles son los avances más importantes que afectarán a la creación de una nueva generación de tractores

Índice de contenidos

Reducir las emisiones: un nuevo y apasionante reto
Mejorar la productividad y el confort del operador
Electrónica: una contribución para un sistema de conducción simplificado
Agricultura 4.0: nuevas soluciones para nuevas exigencias
ISObus: entre el presente y el futuro
El eléctrico: un objetivo cada vez más cercano

Reducir las emisiones: un nuevo y apasionante reto

Uno de los avances más incisivos es, sin duda, el que atañe a los motores, que va de la mano de la necesidad de una reducción gradual, pero necesaria, de las emisiones medioambientales.

Tal y como afirma Giovanni Esposito, director de Innovación de Argo Tractors, la adaptación de los motores para cumplir con las normativas nacionales y europeas ha marcado el proceso de evolución en los últimos años.

Se trata de un gran reto para los fabricantes, que han tenido que llevar a cabo una revisión completa de sus vehículos en cada adaptación: esto supuso y aún supone un nuevo y completo diseño de la distribución de los volúmenes de los tractores para incluir los nuevos sistemas de tratamiento de los gases de escape, manteniendo intactas las características de la máquina.

Hemos hablado sobre agricultura sostenible en este artículo:

Mejorar la productividad y el confort del operador

En la actualidad, los tractores de media y alta potencia han experimentado un importante cambio en cuanto a su uso: además de las operaciones más clásicas en campo abierto, las horas de trabajo dedicadas al transporte representan más del 50 % del tiempo total de trabajo.

Esto requiere que sea esencial mejorar

• la productividad y velocidad de los vehículos
• el confort del operador.

A raíz de este cambio, los tractores ya han sido equipados con sistemas de suspensión cada vez más sofisticados y con velocidades, cuando están permitidas, de hasta 60 km por hora.

Electrónica: una contribución para un sistema de conducción simplificado

Los sistemas electrónicos y de control han hecho que la conducción de los tractores sea más sencilla y cómoda, sobre todo tras la eliminación de las numerosas palancas mecánicas en cabina que obligaban a realizar configuraciones muy restrictivas. Hoy, casi todos los tractores modernos están equipados con joysticks y botones situados en un reposabrazos cómodo y práctico.

“La presencia de mandos eléctricos Drive-by-Wire —explica Giovanni Esposito— es cada vez más un avance estándar para los tractores destinados a usuarios profesionales, como los contratistas y las grandes empresas que utilizan las máquinas durante muchas horas y exigen altos rendimientos”.

Un gran beneficio para esta categoría de usuarios también proviene de la transmisión de variación continua, un logro que ha permitido, a través de la gestión electrónica de los sistemas, obtener la mejor interacción entre la transmisión y el motor, optimizando la disponibilidad de potencia y el consumo en cada situación de trabajo

Agricultura 4.0: nuevas soluciones para nuevas exigencias

La agricultura 4.0, la evolución natural de la agricultura de precisión, es ya una realidad:

• posibilidad de controlar electrónicamente casi todos los componentes del tractor
• posibilidad de controlar los aperos del tractor a través de ISObus
• poner a disposición los datos de los vehículos en la nube a través de la conectividad

Las posibilidades que ofrece la conectividad son innumerables, como el control de los parámetros de trabajo, el consumo de combustible, la geolocalización o el estilo de conducción, con la posibilidad de evaluar la habilidad de cada usuario específico de la máquina.

La conectividad y la disponibilidad de datos hacen que los sistemas de diagnóstico sean aún más eficaces, al igual que la formación de personal especializado para hacer frente a cualquier eventualidad.

La intervención oportuna, incluso a distancia, y a veces de forma exquisitamente predictiva, ya no es una hipótesis futura, sino algo que está ocurriendo.

ISObus: entre el presente y el futuro

Hoy en día nos movemos cada vez más en la dirección de las máquinas interconectadas para optimizar su trabajo.

Una ayuda la proporciona el ISObus, un sistema de eficacia probada que permite controlar el apero digitalmente y aplicar los conceptos de la agricultura de precisión,

y que está evolucionando hacia el sistema TIM (Tractor Implement Management), un ISObus avanzado en el que, a diferencia del ISObus tradicional, es el apero el que afecta a parámetros específicos del tractor con el objetivo de optimizar específicamente el binomio tractor/equipo.

El eléctrico: un objetivo cada vez más cercano

Por último, uno de los objetivos del programa es el proceso de electrificación.

“Argo Tractors —afirma Esposito— ha presentado recientemente el tractor Electra —Evolving Hybrid—, un sistema híbrido que combina la propulsión endotérmica (en las ruedas traseras) con la propulsión eléctrica (en las ruedas delanteras del tractor). El sistema permite controlar la velocidad de las ruedas delanteras y traseras por separado, lo que proporciona al tractor una mayor estabilidad y garantiza una excelente maniobrabilidad”.

Aunque hoy en día una gama de tractores totalmente eléctricos sigue siendo impensable, especialmente en la gama de alta potencia, donde los volúmenes de las baterías tendrían que ser mucho más grandes que los del propio tractor y los tiempos de recarga elevados, la situación podría ser diferente para las máquinas de baja potencia y los tractores especializados, donde la potencia sigue siendo crucial, pero su empleo es diferente.

Todo dependerá en un futuro próximo de una evolución que deberá pasar por la reducción de los costes y los volúmenes de las baterías actualmente en el mercado.