Los modelos D-Max 115 y 125 incorporan nuevos motores FPT NEF4-2V turbo de 4,5 litros, 4 cilindros e inyección directa con 112 y 120 CV. El turbocompresor proporciona una presión de sobrealimentación óptima en todas las gamas de revoluciones y el sistema EGR, combinado con el postenfriador, permite a estos motores cumplir la normativa de emisiones Tier 3. El sistema de refrigeración está protegido por un conjunto de filtros de fácil acceso y limpieza. Para el funcionamiento en entornos calurosos y polvorientos, se puede instalar un filtro especial. El tractor D-Max cuenta con un depósito de combustible de 180 litros para largas jornadas de trabajo sin repostar. Una boca de llenado grande y de fácil acceso permite un llenado sencillo. El capó basculante se abre ampliamente para facilitar el acceso al compartimento del motor para las revisiones y el mantenimiento rutinarios.

La serie D-Max incorpora una transmisión modular versátil (Speed Four) con cuatro marchas sincronizadas en tres gamas que proporcionan 12 velocidades hacia delante y 12 hacia atrás y un inversor de la columna de dirección a la izquierda. Opcionalmente, el tractor puede equiparse con una transmisión T-Tronic controlada electrónicamente. Ésta ofrece un cambio asistido de tres etapas (H-M-L) que puede cambiarse sobre la marcha utilizando los botones verdes integrados en la palanca de cambios y un inversor electrohidráulico que proporciona 36 velocidades hacia delante y 12 hacia atrás. Además, está disponible para ambas configuraciones una transmisión lenta que proporciona una amplia gama de velocidades lentas hasta 400 m/h. El mando de desembrague (botón naranja integrado en la palanca de cambios) y el inversor hidráulico de la columna de dirección izquierda permiten al operador cambiar fácilmente de una marcha a otra y de marcha adelante a marcha atrás sin utilizar el pedal del embrague. Un mando de modulación del inversor (potenciómetro, L) integrado en la consola derecha permite ajustar la respuesta del inversor en función del apero utilizado y de las condiciones del suelo.

Con un diseño de cuatro postes y grandes puertas traseras con bisagras, la cabina Deluxe ofrece una visibilidad panorámica excepcional y permite al operador entrar y salir con facilidad. El interior está totalmente insonorizado y equipado con un eficaz sistema de aire acondicionado que crea un entorno de trabajo confortable para largas horas en el campo. El puesto de conducción con mandos ergonómicos, asiento con suspensión neumática y volante ajustable aumenta aún más la comodidad del operador. Una escotilla de techo practicable ofrece visibilidad adicional para las operaciones con la pala cargadora y seis potentes luces halógenas proporcionan una excelente iluminación para el trabajo nocturno. También la versión con plataforma iso-montada viene con asiento con suspensión neumática, volante ajustable y mandos ergonómicos para la máxima comodidad del operador. La ROPS de dos postes puede equiparse opcionalmente con un toldo parasol.