Los tractores D-Max están propulsados por motores turboalimentados Tier 3 FPT NEF 4-2V de 4,5 litros y 4 cilindros. El modelo 115 entrega 112 CV con un par máximo de 510 Nm, mientras que el modelo 125 tiene una potencia de 120 CV y un par máximo de 515 Nm. Ambos modelos están equipados con un depósito de combustible de 180 litros, el mayor en la categoría de motores de 120 CV, para muchas horas de funcionamiento continuo.

La transmisión Speed Four ofrece cuatro marchas sincronizadas y tres gamas con inversor sincronizado que proporciona 12F/12R velocidades. La transmisión XtraShift con Powershift HML de tres etapas ofrece 48F/16R velocidades; incorpora un inversor electrohidráulico con modulación de respuesta y función de desembrague que permite cambios de marcha suaves y sin embrague. La superreductora permite velocidades de 0,4 a 40 km/h.

El tractor D-Max está disponible tanto en configuración de cabina como de plataforma abierta. La cabina de cuatro montantes proporciona una excelente visibilidad panorámica y ofrece un cómodo puesto de conducción con asiento de suspensión neumática, volante ajustable, mandos convenientemente situados y sistema de aire acondicionado. La escotilla de techo practicable y las seis luces halógenas intensas facilitan los trabajos nocturnos. La versión de plataforma cuenta con una estructura ROPS de dos postes y puede equiparse con un toldo parasol.

La D-Max está disponible con un sistema hidráulico de centro cerrado que suministra 110 + 38 l/min y acciona hasta cuatro distribuidores o un sistema hidráulico de centro abierto con un caudal de 67 + 30 l/min y hasta tres distribuidores. Una TDF de dos velocidades proporciona 540/1000 ó 540/540E rpm. También está disponible una TDF de velocidad de avance. La D-Max incorpora un enganche trasero mecánico o electrónico que puede elevar hasta 6000 kg.