El motor que propulsa la nueva gama es el Perkins 1104 de 4,4 l, que ya fue aclamado por su extrema fiabilidad y que está disponible en los niveles de emisiones de escape Tier 0 y Tier 3. La potencia del motor también ha aumentado, pasando de la gama anterior de 75 a 102 CV a la actual de 82 a 111 CV.

La transmisión modular proporciona, de serie, 3 gamas y 4 velocidades en cada gama, lo que da un total de 12 velocidades hacia delante y 4 hacia atrás, y se presenta en tres versiones para una velocidad máxima de 30 km/h. La segunda opción proporciona 12 velocidades de avance y 12 de retroceso con inversor mecánico. Si se solicita, está disponible una opción de velocidad lenta para alcanzar 24 velocidades hacia delante y 12 hacia atrás.

Se ha prestado especial atención al diseño, con un aspecto actualizado que se hace eco del moderno sentimiento de la familia Landini. Las mejoras en la cabina incluyen una excelente insonorización y pedales de freno/embrague suspendidos que reducen la cantidad de suciedad y vibraciones que entran en la cabina, mejorando el confort del operador. La principal novedad para la zona del operador es la introducción de la palanca de control del inversor y un nuevo salpicadero.

El caudal hidráulico destinado a los servicios (enganche y distribuidores traseros) es de 54 l/min, mientras que en la bomba de dirección se dispone de hasta 30 l/min para la versión con inversor hidráulico (24 l/min para el inversor mecánico). Un sistema optimizado de filtración del aceite garantiza el mantenimiento del circuito. Las versiones con cabina ofrecen de 2 a 4 distribuidores traseros.