Leistungsfähigkeit, Vielseitigkeit, Design und Komfort: Kurzum, McCormick X6 Xtrashift. Der jüngste Neuzugang zur Argo Tractors Familie mit Stage V-Motor positioniert sich dank der DOC-DPF-SCR-Technologie mit geschlossenem Hydraulikkreis, gefederter Kabine und Vorderachse hervorragend in der Kategorie „Utility“ für den Feldeinsatz, die Heuernte und die typischen Betriebsabläufe auf dem Bauernhof, um Leistung und Effizienz zu steigern und Stil und Ergonomie zu optimieren.

In beiden Modellen der Baureihe ist ein 3,6 Liter-F36-Motor mit 16 Zylindern verbaut: der X6.125, ist in der Lage, 119 PS freizusetzen, die in der Version X6.135 bis auf 126 PS ausgebaut werden können. Die Einführung innovativer Lösungen und die Erhöhung des Tankvolumens von 150 auf 170 Liter garantieren eine Kraftstoffeinsparung von 10 % und damit eine größere Unabhängigkeit im täglichen Einsatz. Auch das maximale Drehmoment wurde erhöht, das bei beiden Modellen 518 Nm bei 1300 U/min erreicht.

Das Hydrauliksystem wurde ebenfalls komplett neu aufgelegt und auf einen geschlossenen Kreislauf (CCLS) mit 110 Litern/Minute umgestellt, davon 38,5 Liter für die Lenkung. Diese Lösung sorgt für eine höhere hydraulische Leistung und eine gesteigerte Produktivität bei Frontladerarbeiten und reduziert gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch und die Geräuschentwicklung während des Betriebs. 34 Liter Öl können entnommen werden, plus zusätzliche 10 Liter mit optionalem Tank für den Betrieb von Kippanhängern. Außerdem gibt es das „Power Beyond“-System, das die Nutzung der gesamten Durchflussmenge von 110 l/min garantiert. Es gibt sieben Steuergeräte, darunter 2 Zwischenachssteuergeräte und 3 mechanische Steuergeräte, sowie einen Durchflussregler, der die Leistung verdoppelt und einen Durchflussregler für die Anbaugeräte, die einen bestimmten Durchfluss erfordern. Darüber hinaus besteht die Option auf 2 weitere Steuergeräte, immer am Heck und immer elektronisch.

Das Getriebe sorgt dank des bewährten 36+12-Schemas mit HML (3 Gänge unter Last) und Reverse Powershuttle mit Zuschaltmodulation für die richtige Geschwindigkeit für jede spezifische Anwendung. Mit dem Kriechgang werden die Gänge auf 48+16 erhöht. Als Option ist die „Park-lock“ erhältlich, ein Bremssystem mit Gang im Getriebe, um volle Sicherheit zu gewährleisten.

Der Einbau des Stage V-Nachbehandlungssystems und des SCR-Systems außerhalb des Sichtfelds unter der Motorhaube verleiht dem Fahrzeug nicht nur ein kompaktes Design im Einklang mit dem neuen Familienkonzept von McCormick, sondern auch eine uneingeschränkte Frontsicht. Die Rundumsicht wird außerdem durch die 4-Säulen-Kabine und das breitere Dach mit der sich öffnenden Luke für eine natürliche Belüftung des Innenraums noch weiter verbessert. Alle Frontladerarbeiten werden dadurch erleichtert, ebenso wie die Nachteinsätze dank der 10 LED-Arbeitsleuchten.

Der Bedienerkomfort wird durch die mechanische Kabinenfederung mit 96 mm-Hubzylindern und durch die ergonomischen Lösungen an der Steuerkonsole erzielt, die mit einem neuen Joystick zur Steuerung des Laders und des Krafthebers sowie zum Einlegen der Halbgetriebegänge ausgestattet ist. Die gefederte Vorderachse mit Bremsen ist eine weitere Option, um den Komfort im Straßenverkehr zu verbessern.

Der elektronisch gesteuerte Heckkraftheber gewährleistet eine Tragfähigkeit von 6.000 Kilo, während das Auto-PTO-System die Zapfwelle in einer bestimmten Höhe des Krafthebers aktiviert/deaktiviert. Außerdem gibt es das „Anti-Pitch-System“, mit dem Bodenunebenheiten bei den Arbeiten und beim Transport ausgeglichen werden.

Optional erhältlich sind der Frontlader M30 und der Frontkraftheber mit einer Tragfähigkeit von 2.250 Kilo, mit Frontzapfwelle.

Modernste Bordtechnik mit satellitengesteuertem Lenksystem (bestehend aus X25-Monitor, AGS-2-Antenne und AES-35-Lenkrad, die dem Traktor helfen, die Arbeiten mit einer Genauigkeit von 2 cm auf einer festgelegten Spur durchzuführen) und das ISOBUS-System für die Kommunikation zwischen dem Traktor und den Anbaugeräten, gewährleisten die Effizienz und Kontrolle des Kraftstoffverbrauchs an der Arbeitsstelle. Darüber hinaus ist es dank des McCormick Fleet & Remote Diagnostic Managements möglich, die Traktorflotte zu verwalten, um die Betriebskosten zu senken und die Produktivität der Maschinen durch die Steuerung der Arbeitsparameter und der Telemetrie des Traktors zu überprüfen. Die Ferndiagnose hingegen ermöglicht eine Verkürzung der Maschinenstillstandszeiten und greift für Software-Updates aus der Ferne ein.